很多人賭上全部身家，波車避堵投身一個行業，對前景研究甚少，沒做一點研究，這一點讓人十分詫異。

像一下子能夠融到這么多錢，波車避堵能夠吸引這么多錢來投資的團隊，在中國應該還是比較少的。我們的daydao平臺開發80多個人，波車避堵做了近三年的時間，現在還沒有做完。

企業級服務有什么樣的發展趨向普遍上來講的話，波車避堵很多公司都是想先做一個SaaS，然后再慢慢發展成PaaS。這里也講解很多策略，波車避堵因為2B的市場，不是靠你打廣告，大家就能接受。3、波車避堵技術逐漸成熟技術基礎的逐漸成熟也是非常關鍵，其實我們在2005年做過一次SaaS，那時候把整個運用都開發起來了，包括新浪都是我們的客戶。

第三個坎，波車避堵企業級服務確實還是一個大資本投入的市場，不是說幾百萬幾千萬就能搞定的。近日，波車避堵陳諫接受了B2B圈采訪，波車避堵他結合在企業級服務20多年的工作積累和創業經驗，分享了對近幾年企業級服務爆發動因、2B和2C創業差異以及企業級服務如何深入與行業結合上等諸多問題的看法，希望對在企業級服務領域創業者有所啟發。

第三個不同的地方是，波車避堵2C是砸錢和燒錢的項目，要砸入市場往往需要打很大的廣告，第一時間占領市場。你要通過一整套可以落地的方案、波車避堵方法論等去教育客戶，波車避堵在營銷體系建設這塊，中國還沒有可以參考、學習的SaaS公司，這就需要我們在不斷的實踐中成長。第一個誤區的根本思想就是來源于后者，波車避堵甚至可以稱之為“學渣型態度”——他的自然推論是，波車避堵在線教育要戰勝傳統教育，最重要就是提高學習效率，也就是“單位知識所花費時長”。一般“學霸”是無法理解“學渣”在學習這件事情上的困難，波車避堵對中國教育的不滿往往是“學的不夠多，波車避堵教得太水”，而只有“學渣”特別希望改變現有的教育方式。摘要：波車避堵有人認為，在線教育現在正像學區房一樣悄無聲息地成為家長們比拼財富的賽場，甚至是加速著貧富分化。也就是說，波車避堵把一個學生從“學渣型態度”一步步轉化為“學霸型態度”。在線教育仿佛一下成為了捍衛教育公平的衛士，波車避堵顛覆傳統教育的革命和免費獲取知識的捷徑。