圖/新華每日電訊其實從學(xué)術(shù)上講這并不是一個很新的話題，寧愿類似疑問早就有人提出來了。

由于醫(yī)療器械的開發(fā)周期較長，蔡英時間相對充裕，也很少再出現(xiàn)像汽車行業(yè)一樣需要拼命趕截止日期的情況。在離開汽車行業(yè)之前，文多李艾在一家tier1（汽車一級供應(yīng)商）從事產(chǎn)品工程師工作，主要負責(zé)新品開發(fā)。

后又加入極越，上街經(jīng)歷了造車新勢力的沉浮，他回想起這些經(jīng)歷，表現(xiàn)得云淡風(fēng)輕。根據(jù)吳磊的介紹，抗議他原本在傳統(tǒng)車企中從事新能源汽車新車的試驗、調(diào)整工作，工作內(nèi)容包括汽車三高測試、用戶模擬測試等。對于這段在汽車行業(yè)的經(jīng)歷，原因他更多的是懷抱著感恩的心態(tài)，并把其視為一段不可替代的人生體驗。

汽車人花式轉(zhuǎn)行我現(xiàn)在天天‘朝八晚五，笑翻睡眠都好了好多。此事經(jīng)發(fā)酵后，寧愿員工、供應(yīng)商紛紛到公司討要說法，公司業(yè)務(wù)也徹底停擺。

吳磊認為，蔡英這幾年汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，讓車企的利潤受到了影響，進而影響了研發(fā)的投入。自從轉(zhuǎn)行到家具行業(yè)做研發(fā)后，文多李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因為整體工作節(jié)奏舒緩，無須加班。在此期間，上街市場機遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。有一次，抗議李艾聽說某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，抗議自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴重不適，也就是從這時候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場機緣巧合。而徐繼業(yè)此前職業(yè)經(jīng)歷豐富，原因有媒體、互聯(lián)網(wǎng)大廠公關(guān)部等從業(yè)經(jīng)驗，很快就成為了極越汽車的公關(guān)負責(zé)人。對吳磊來說，笑翻機器人與汽車測試的流程大同小異，但是需要掌握的知識更多?；仡櫛徊们暗墓ぷ鲿r光，寧愿王芳明顯感受到了行業(yè)內(nèi)卷和公司經(jīng)營壓力給普通員工帶來的改變。