同時(shí)，式版雖掉北方大部雨雪稀少，天氣干燥，南方今明天降雨發(fā)展增多，干燥有所緩和。

如今他回到之前創(chuàng)業(yè)的三農(nóng)產(chǎn)業(yè)，已更感覺(jué)累并快樂(lè)著，工作日?；旧鲜敲刻彀l(fā)一條短視頻，一周做一次直播，一個(gè)月去一趟產(chǎn)地。對(duì)于傳統(tǒng)工科背景的畢業(yè)生而言，新顯示她認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)提供的薪資待遇尚屬可觀，坦言如果不是因?yàn)楣緲I(yè)績(jī)不佳和被裁員，自己應(yīng)該會(huì)繼續(xù)做下去。

在2015年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之時(shí)，電快李艾也像很多懷抱理想的年輕人一樣，對(duì)這個(gè)行業(yè)也滿懷憧憬。他認(rèn)為汽車(chē)的本質(zhì)是交通工具，變化但當(dāng)前許多新能源車(chē)過(guò)度追求和堆砌華而不實(shí)的功能，偏離了本質(zhì)，發(fā)展路徑已經(jīng)有點(diǎn)畸形。今年11月25日，確實(shí)就在停擺接近一年后，極越汽車(chē)宣布啟動(dòng)預(yù)重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資人。

以前是朝八晚五，快充現(xiàn)在是朝八晚十，工資從8000元漲到了12000元，李艾稱：這相當(dāng)于每天加班5小時(shí)，多發(fā)了不到200元，很難說(shuō)這待遇是漲了還是降了。在下班后，式版雖掉他和團(tuán)隊(duì)的同事常常自發(fā)聚在一起討論遇到的難題，行業(yè)是否有可借鑒的例子。

（文中趙凡、已更李艾、王芳、王闖、吳磊均為化名，實(shí)習(xí)生莫一格對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）。時(shí)代的洪流奔涌向前，新顯示而最真實(shí)、最動(dòng)人的注腳，往往就源自那些躬身入局的平凡個(gè)體。根據(jù)高盛的預(yù)測(cè)，電快到2035年，人形機(jī)器人市場(chǎng)空間有望達(dá)到1540億美元，相當(dāng)于2021年智能手機(jī)市場(chǎng)的三分之一。2025年1~10月份，變化汽車(chē)行業(yè)銷售利潤(rùn)率4.4%，好于2024年，仍處歷史次低位。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，確實(shí)作為高端制造業(yè)的汽車(chē)，確實(shí)相關(guān)崗位都被大眾視為一份體面的工作，不少傳統(tǒng)汽車(chē)城的本地居民甚至都將進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)當(dāng)作重要人生目標(biāo)，新四化時(shí)代的到來(lái)，很多跨行人才也慕名而來(lái)。最終，快充他因?yàn)橛X(jué)得在汽車(chē)行業(yè)從事公關(guān)工作沒(méi)意義而轉(zhuǎn)行到了AI行業(yè)，快充雖然繼續(xù)從事公關(guān)工作，但他認(rèn)為AI行業(yè)更為前沿，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更聚焦于技術(shù)內(nèi)核，扯淡的少點(diǎn)。在現(xiàn)在的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)中，式版雖掉他需要對(duì)人形機(jī)器人進(jìn)行模塊級(jí)別等試驗(yàn)，包括人形機(jī)器人的整機(jī)、軀干、腿等部位的耐久性、環(huán)境適應(yīng)性、性能測(cè)試。