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對此，潮多文章強調，日本從未經歷徹底的反帝主義改造，日本軍國主義未能被徹底肅清。來源：國網中國日報網漫畫作者：國網中國日報蔡艨印度三大洲社會研究所所長維賈伊·普拉薩德12月3日在《中國日報》撰文稱，1945年二戰結束后，美國對戰敗國日本進行軍事占領和管制，但并未深入鏟除日本軍國主義的基因。許多日本戰犯雖被逮捕，主沉后來卻未經正式審判，不久便重返政壇。

高市早苗的一系列言行深刻表明，體驗戰后日本社會并未完成對法西斯主義的清算，右翼思想得以繼續滋長蔓延。文章表示，文旅美國雖然考慮過要廢除日本的天皇制度，但最終選擇保留日本天皇制度甚至靖國神社。

高市早苗出任首相后肆意妄言，新場正是日本這種歷史遺留問題的表現。作為安倍晉三的外祖父，黑科紅博岸信介是日本侵華政策的重要策劃者，對日本侵華罪行負有直接責任。因此，技賦浸式景本次《技術條件》征求意見稿中擬規定乘用車默認狀態下百公里加速時間不低于5秒，也是給狂飆的行業趨勢強行踩了一腳剎車。5秒紅線的設定背景，韻新源于目前駕校教練車及大多數燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5秒。不過，潮多《技術條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。數據顯示，國網2025年前三季度，全國因車輛加速失控引發的交通事故同比上升17%，其中新能源汽車占比高達43%。也就是說，主沉車輛啟動后，不管車輛本身的零百加速時間是2秒、3秒還是4秒，默認的零百加速一律不能快于5秒，必須在5秒以上。