報(bào)道還提到，江干臺(tái)積電在臺(tái)灣建廠只需當(dāng)局單一的許可，江干但在亞利桑那州需面對(duì)市、郡、州及聯(lián)邦多層法規(guī)，動(dòng)輒數(shù)千項(xiàng)審批，甚至被迫自行制定1.8萬條規(guī)定，耗資3500萬美元。

但在信息透明的當(dāng)下，遠(yuǎn)樹消費(fèi)者并不愚鈍，遠(yuǎn)樹這類做法效果有限且不可持續(xù)，以某品牌知名的某式演講為例，即便演講再吸引人，產(chǎn)品出現(xiàn)問題后，依然逃不開會(huì)被市場和用戶審視。第一財(cái)經(jīng)在此輪訪談中發(fā)現(xiàn)，天末汽車行業(yè)的資深人才，正密集地流向機(jī)器人和互聯(lián)網(wǎng)大廠等熱門領(lǐng)域。

乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹給出的數(shù)據(jù)顯示，孤煙2024年汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強(qiáng)，銷售利潤率僅有4.3%，較歷史正常水平大幅下降。由于醫(yī)療器械的開發(fā)周期較長，江干時(shí)間相對(duì)充裕，也很少再出現(xiàn)像汽車行業(yè)一樣需要拼命趕截止日期的情況。在離開汽車行業(yè)之前，遠(yuǎn)樹李艾在一家tier1（汽車一級(jí)供應(yīng)商）從事產(chǎn)品工程師工作，主要負(fù)責(zé)新品開發(fā)。

后又加入極越，天末經(jīng)歷了造車新勢(shì)力的沉浮，他回想起這些經(jīng)歷，表現(xiàn)得云淡風(fēng)輕。根據(jù)吳磊的介紹，孤煙他原本在傳統(tǒng)車企中從事新能源汽車新車的試驗(yàn)、調(diào)整工作，工作內(nèi)容包括汽車三高測試、用戶模擬測試等。

對(duì)于這段在汽車行業(yè)的經(jīng)歷，江干他更多的是懷抱著感恩的心態(tài)，并把其視為一段不可替代的人生體驗(yàn)。汽車人花式轉(zhuǎn)行我現(xiàn)在天天‘朝八晚五，遠(yuǎn)樹睡眠都好了好多。12、天末提問：天末我來自羅馬尼亞，布加勒斯特大學(xué)，我們的大學(xué)和華為的合作非常好，合作擴(kuò)展的一個(gè)障礙是華為在羅馬尼亞沒有工程組織的辦公地點(diǎn)或者辦事處，華為會(huì)不會(huì)在羅馬尼亞建相應(yīng)的研究所或者開發(fā)機(jī)構(gòu)？這是總部的決定還是本地的決定？任總：羅馬尼亞是一個(gè)非常偉大的國家。任總：孤煙匈牙利是一個(gè)偉大的國家，不僅是偉大科學(xué)家的搖籃，也是偉大政治家的搖籃，美國很多政治家、金融家就是匈牙利人。黨的十二大提出提高全民族的教育文化素質(zhì)，江干今天中國面臨提高全民族專業(yè)素養(yǎng)水平的時(shí)段。無人化富余出的員工怎么辦？要發(fā)展再教育工程，遠(yuǎn)樹例如實(shí)行學(xué)券制，遠(yuǎn)樹給下崗人員一些學(xué)券補(bǔ)貼，把一些已經(jīng)空著的學(xué)校、工廠變成職業(yè)學(xué)校，對(duì)下崗人員進(jìn)行職業(yè)再教育。模型面向千行百業(yè)的應(yīng)用訓(xùn)練和推理，天末將來能不能產(chǎn)生商業(yè)應(yīng)用，又是另外一些人來做，就是行業(yè)應(yīng)用工程師。