據(jù)中國航天科技集團一院，北京白龍由該院抓總研制的我國首艘火箭網(wǎng)系回收海上平臺于近日被命名為領(lǐng)航者并成功交付，北京白龍標志著該院在可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)鏈條上完成了重要一環(huán)，助推從技術(shù)驗證到工程應(yīng)用的跨越

興黃路起于南山路，節(jié)前止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，超級赤龍由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。

南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，晚高十四五規(guī)劃與周邊國家互聯(lián)互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，晚高標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。12月初，峰環(huán)中國交通建設(shè)領(lǐng)域海陸并進，接連取得關(guān)鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程項目是重慶東站核心配套項目，車流分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線，燈閃于2021年7月開工，燈閃歷經(jīng)52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題，順利實現(xiàn)隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。爍車從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現(xiàn)高效聯(lián)通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術(shù)的突破更是發(fā)展理念的生動實踐。

南寧至憑祥最快75分鐘可達，游動較目前普速旅客列車壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，北京白龍止于興塘路，主線全長5.55千米，雙向六車道，設(shè)計速度60km/h但有一些小孩往往沒有表現(xiàn)出突出的典型呼吸道癥狀，節(jié)前比如精神萎靡、嗜睡這種，有時候也不發(fā)燒，這種情況也要引起重視，要及時到醫(yī)院就醫(yī)。不過流感病毒容易發(fā)生變異，超級赤龍比如即便同樣是H3N2亞型，超級赤龍今年流行的和之前流行季流行的H3N2亞型，也會存在一定的抗原性差異，沒有監(jiān)測到未知病原體及其導(dǎo)致的新發(fā)傳染病。做好健康防護、晚高科學(xué)應(yīng)對，我們就能平穩(wěn)度過這個呼吸道傳染病高發(fā)季。目前，峰環(huán)我國流感還處于上升期，預(yù)計到12月上中旬達到高峰。面對流感，車流我們不必恐慌，關(guān)鍵在于科學(xué)認知、理性就醫(yī)、積極預(yù)防。