特努斯于2001年加入蘋果產(chǎn)品設(shè)計團隊，全運目前負責領(lǐng)導(dǎo)蘋果全部硬件工程團隊。

編者按：門票近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局。11月10日，解鎖徐繼業(yè)在朋友圈正式營業(yè)，如今的新身份是一個三農(nóng)主播，以農(nóng)產(chǎn)品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業(yè)閉環(huán)。

汽車行業(yè)都在想如何讓技術(shù)快速量產(chǎn)落地，廣東根撬先在競爭中占據(jù)市場份額，廣東根撬活下來，強調(diào)降本增效，至于先進的技術(shù)，比如高級別的自動駕駛技術(shù)、電池技術(shù)，有利潤余地才能保障持續(xù)投入研發(fā)資金。他在2024年上半年加入了極越汽車，文旅該公司當時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關(guān)人才。我是今年1月進入公司的前瞻技術(shù)中心，隱藏雖然還是汽車公司，但是主要的工作內(nèi)容已經(jīng)不再是汽車，而是機器人。

在第一財經(jīng)記者的此輪訪談中，福利汽車從業(yè)人員因為行業(yè)內(nèi)卷而離開是一個非常普遍的原因。他認為，小票國內(nèi)的汽車市場競爭已經(jīng)進入了一個紅海市場，但是機器人仍然是藍海。

盡管公司業(yè)務(wù)量已顯著減少，動文但是內(nèi)部加班時長排名的潛規(guī)則迫使員工不得不在工位上表演加班，讓人身心俱疲。車企布局機器人賽道已經(jīng)不是新鮮事，體旅二者搭載的車規(guī)級零部件、可復(fù)用的底層軟件技術(shù)等均推動著車企探索著這一新的業(yè)績增長極。國產(chǎn)品牌率先在端側(cè)大模型、商大市場系統(tǒng)級AI、商大市場跨設(shè)備協(xié)同以及AI智能體等方向加速布局，甚至將AI能力作為核心賣點貫穿全產(chǎn)品線——從圖像生成、語音摘要、文案創(chuàng)作到AI助手，AI功能正快速滲透至用戶體驗的各個環(huán)節(jié)。有分析指出，全運特努斯的技術(shù)背景和擅長領(lǐng)域與蘋果公司當前試圖從側(cè)重發(fā)展生態(tài)鏈向偏重硬件技術(shù)轉(zhuǎn)型的需求相契合。市場分析認為，門票隨著國產(chǎn)旗艦機型年末密集發(fā)布，門票蘋果通過小幅降價維持高端市場競爭力的意圖明顯，而其多渠道協(xié)同的促銷策略，也將進一步拉動第四季度業(yè)績增長，iPhone17系列在中國市場的銷量有望沖刺新高。而服務(wù)業(yè)務(wù)（包括iCloud、解鎖AppleMusic、AppleCare等）延續(xù)增長態(tài)勢，第三財季營收為274.2億美元，同比增長13%。與上一代相比，廣東根撬iPhone17系列在起售價格保持不變的基礎(chǔ)上，廣東根撬實現(xiàn)了多項配置升級：包括配備4800萬像素的攝像頭、搭載新一代處理器芯片，以及全系列取消128GB版本內(nèi)存，直接從256GB容量起步，因此也被稱為隱性降價。