今年以來，行凈汽車賽道校準和規范力度明顯加強，行凈從智駕宣傳、門把手設計、電池規范到企業審查要求、產品審查要求以及車輛出廠合格證等新規密集落地，相關部門監管力度與范圍不斷擴大。

我在想2002年成立ACM班，行凈到現在二十多年，其實ACM班在全球的影響力還是挺大的。不管你是在哪個國家出生，行凈你都能夠成為ICPC大家庭的一部分，非常感謝大家。

網絡肯定是重要的，行凈面對面是需要的，我們還會繼續支持競賽的獲得者有機會聚會一次，但不一定是上海，也有可能是其他地方。如今這類形式的挑戰賽很受歡迎，行凈你們也會經常組織這樣的挑戰賽，行凈我的問題是，未來這樣的挑戰賽可能需要卷入更多的專家和科學家，讓我們的挑戰以后會越來越跟實際的工業場景相關嗎？AI時代您怎么看？因為我們有可能需要AI輔助去解決這些挑戰。幾百年前輪船、行凈火車、鐘表……非常多都是歐洲發明，甚至小國發明的。

國鐵正在鐵路上試驗新的5G-R無線調度系統，行凈450公里時速的高鐵，行凈使用5G-R來承載無線的調度，這個5G-R共生雷達實時檢查線路安全、高速運轉列車的輪軸安全，是一個大踏步的進步。鐵路制造、行凈建設、運輸系統也依賴于計算機信息網絡，人工智能也要具像化。

我后來成立了ACM班，行凈是希望培養我們自己的計算機科學家，不是拿更多的冠軍。大家一起感受著時代的跳躍，行凈都不知道技術上會有什么樣的未來，從而使我們在這個時代共同努力前進探索。后續我們將積極改進工作，行凈切實加強對職工的人文關懷，不斷提升管理服務水平。12月8日上午，行凈極目新聞記者聯系到豐城中醫院人事科相關工作人員，對方表示女護士在視頻中只說了一部分，很多事情她也沒有說清楚行凈（本文系《環球時報》社評）編輯：孟媛校對：任鑫恚審核：蘇芳。在綠色轉型、行凈數字化升級、老齡化社會治理等方面，中德也有巨大合作空間。它不僅折射出中德雙邊關系的微妙變化，行凈同時也是中德關系在復雜國際格局中艱難前行的真實寫照。