要在更好服務(wù)投資者、駕馭駿杰助力居民資產(chǎn)優(yōu)化配置方面強化使命擔(dān)當(dāng)。

我現(xiàn)在也初步接觸了一些科研工作，回歸尤其是發(fā)表論文提出一種新的思想，因為在前沿探索，難免會遇到一些質(zhì)疑的聲音。數(shù)學(xué)沒有國界，福特理論沒有國界，你們發(fā)表論文我們看見了，我們使用。

而且俄羅斯在數(shù)學(xué)、駕馭駿杰物理……很多理論科學(xué)上很先進，所以我們在俄羅斯就有了一定規(guī)模化的發(fā)展。而中國是在研究解決怎么做事，回歸創(chuàng)造更多的價值，解決發(fā)展問題。我在想2002年成立ACM班，福特到現(xiàn)在二十多年，其實ACM班在全球的影響力還是挺大的。

不管你是在哪個國家出生，駕馭駿杰你都能夠成為ICPC大家庭的一部分，非常感謝大家。網(wǎng)絡(luò)肯定是重要的，回歸面對面是需要的，我們還會繼續(xù)支持競賽的獲得者有機會聚會一次，但不一定是上海，也有可能是其他地方。

如今這類形式的挑戰(zhàn)賽很受歡迎，福特你們也會經(jīng)常組織這樣的挑戰(zhàn)賽，福特我的問題是，未來這樣的挑戰(zhàn)賽可能需要卷入更多的專家和科學(xué)家，讓我們的挑戰(zhàn)以后會越來越跟實際的工業(yè)場景相關(guān)嗎？AI時代您怎么看？因為我們有可能需要AI輔助去解決這些挑戰(zhàn)。幾百年前輪船、駕馭駿杰火車、鐘表……非常多都是歐洲發(fā)明，甚至小國發(fā)明的。對于這段在汽車行業(yè)的經(jīng)歷，回歸他更多的是懷抱著感恩的心態(tài)，并把其視為一段不可替代的人生體驗。汽車人花式轉(zhuǎn)行我現(xiàn)在天天‘朝八晚五，福特睡眠都好了好多。此事經(jīng)發(fā)酵后，駕馭駿杰員工、供應(yīng)商紛紛到公司討要說法，公司業(yè)務(wù)也徹底停擺。吳磊認(rèn)為，回歸這幾年汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，讓車企的利潤受到了影響，進而影響了研發(fā)的投入。自從轉(zhuǎn)行到家具行業(yè)做研發(fā)后，福特李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因為整體工作節(jié)奏舒緩，無須加班。