而NAND這一分類中，擊敗技鍵直也主要是三星、SK海力士、美光占據(jù)主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)主要是長(zhǎng)江存儲(chǔ)。

德國(guó)一些人熱衷談?wù)撊ワL(fēng)險(xiǎn)，微軟但放棄與中國(guó)合作恰是最大的風(fēng)險(xiǎn)。德國(guó)長(zhǎng)期以完善的福利體系、提出較高的公共服務(wù)水平來(lái)體現(xiàn)其社會(huì)價(jià)值理念，而這一切都依賴穩(wěn)定的稅基、強(qiáng)勁的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)的財(cái)政平衡。

德國(guó)是愿意做一個(gè)有定力、代碼有擔(dān)當(dāng)?shù)睦硇源髧?guó)，還是在價(jià)值修辭和現(xiàn)實(shí)利益之間反復(fù)拉扯的投機(jī)國(guó)家，中國(guó)在關(guān)注，世界更在關(guān)注。近期德國(guó)研究機(jī)構(gòu)和媒體已多次提醒，生成如果錯(cuò)誤處理對(duì)華關(guān)系，德國(guó)工業(yè)可能陷入持續(xù)被擠出的境地。對(duì)于中國(guó)而言，黑科方向始終清晰，黑科那就是堅(jiān)持互利共贏，堅(jiān)持開(kāi)放合作，堅(jiān)持以更高水平的對(duì)外開(kāi)放，為包括德國(guó)在內(nèi)的各國(guó)提供更多發(fā)展機(jī)遇，讓合作而不是對(duì)立，成為這個(gè)時(shí)代的主旋律。

這類價(jià)值觀外交的直接后果，行代是把原本可以通過(guò)談判解決的經(jīng)貿(mào)分歧，層層疊加上意識(shí)形態(tài)的濾鏡，使問(wèn)題更加復(fù)雜難解。中國(guó)擁有完整產(chǎn)業(yè)體系和快速擴(kuò)張的綠色市場(chǎng)，擊敗技鍵直德國(guó)則在高端裝備、擊敗技鍵直節(jié)能減排、工業(yè)軟件等領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)，兩國(guó)合作可以在電動(dòng)車、新能源、氫能產(chǎn)業(yè)、智能制造等新賽道上形成技術(shù)加市場(chǎng)的良性互動(dòng)，為雙方乃至全球經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇。

德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾于12月8日至9日訪華，微軟報(bào)道稱此訪將聚焦歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系等議題。近些年，提出歐洲部分政客高舉所謂價(jià)值觀外交旗幟，把對(duì)華關(guān)系不斷包裝為制度競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值之爭(zhēng)。如今這類形式的挑戰(zhàn)賽很受歡迎，代碼你們也會(huì)經(jīng)常組織這樣的挑戰(zhàn)賽，代碼我的問(wèn)題是，未來(lái)這樣的挑戰(zhàn)賽可能需要卷入更多的專家和科學(xué)家，讓我們的挑戰(zhàn)以后會(huì)越來(lái)越跟實(shí)際的工業(yè)場(chǎng)景相關(guān)嗎？AI時(shí)代您怎么看？因?yàn)槲覀冇锌赡苄枰狝I輔助去解決這些挑戰(zhàn)。幾百年前輪船、生成火車、鐘表……非常多都是歐洲發(fā)明，甚至小國(guó)發(fā)明的。國(guó)鐵正在鐵路上試驗(yàn)新的5G-R無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)，黑科450公里時(shí)速的高鐵，黑科使用5G-R來(lái)承載無(wú)線的調(diào)度，這個(gè)5G-R共生雷達(dá)實(shí)時(shí)檢查線路安全、高速運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輪軸安全，是一個(gè)大踏步的進(jìn)步。鐵路制造、行代建設(shè)、運(yùn)輸系統(tǒng)也依賴于計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，人工智能也要具像化。我后來(lái)成立了ACM班，擊敗技鍵直是希望培養(yǎng)我們自己的計(jì)算機(jī)科學(xué)家，不是拿更多的冠軍。