昨天進(jìn)入12月，令和我國(guó)大部雨雪稀少的格局持續(xù)，令和東北、華南等部分地區(qū)出現(xiàn)降水，內(nèi)蒙古中東部、黑龍江南部、吉林中西部等地現(xiàn)小到中雪或雨夾雪，海南島東部部分地區(qū)出現(xiàn)中到大雨，局地暴雨。

這一數(shù)值是基于新老司機(jī)普遍適應(yīng)的加速度水平設(shè)定，開啟避免車輛啟動(dòng)時(shí)因過強(qiáng)動(dòng)力輸出引發(fā)意外。來源：日本中國(guó)新聞周刊曾經(jīng)屬于超跑的專屬詞匯3秒破百，日本如今隨著新能源大力宣傳的馬力平民化，已經(jīng)在二十萬元級(jí)別的車型上屢見不鮮，部分新能源車型標(biāo)榜百公里加速時(shí)間甚至可低至2秒以內(nèi)。

此前，新任華為常務(wù)董事余承東曾公開表示，有些車一味追求2秒加速、3秒加速，這種速度過剩沒有實(shí)際意義，安全才是最重要的。汽車業(yè)內(nèi)對(duì)于冗余性能的過度內(nèi)卷，天皇正在被強(qiáng)制降溫，主管部門不斷引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展回歸安全本質(zhì)。純電動(dòng)汽車、德仁插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)能監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池工作狀態(tài)，德仁能實(shí)現(xiàn)電池單體異常情況的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時(shí)應(yīng)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲和光信號(hào)）提示車內(nèi)人員。

賽道校準(zhǔn)除此之外，正式《技術(shù)條件》征求意見稿還涉及動(dòng)力輸出管理，以及多項(xiàng)提升車輛安全性的規(guī)定。其中一條新增的條款對(duì)此采用了強(qiáng)制校準(zhǔn)：即位乘用車每次上電/點(diǎn)火后，應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5秒的默認(rèn)工作狀態(tài)。

車輛可以有運(yùn)動(dòng)或賽道模式，令和只是強(qiáng)調(diào)在剛啟動(dòng)時(shí)要默認(rèn)在一個(gè)相對(duì)緩和的行車模式，令和即零百加速性能在5秒以上，以防駕駛?cè)艘驕?zhǔn)備不足、控制力不強(qiáng)而釀成事故。現(xiàn)實(shí)的情況是，開啟一個(gè)未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的普通駕駛員，很難熟練并安全地駕馭一輛百公里加速3秒的大馬力汽車。宣傳推廣時(shí)在字體大小、日本顏色對(duì)比、擺放位置上達(dá)到清晰可辨。要強(qiáng)化執(zhí)法檢查，新任對(duì)汽車、金融、食品等重災(zāi)區(qū)開展專項(xiàng)整治，讓投機(jī)者付出沉重代價(jià)。對(duì)消費(fèi)者而言，天皇權(quán)益受損后容易產(chǎn)生不信任感，進(jìn)而謹(jǐn)慎消費(fèi)、不敢消費(fèi)。某品牌手機(jī)在海報(bào)推廣當(dāng)中，德仁用顯眼大字高調(diào)標(biāo)注逆光之王，卻在偏僻角落里用一行小字注解：逆光之王是產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)。但事實(shí)上，正式大字吸睛、小字免責(zé)的設(shè)計(jì)，完全是一種文字陷阱，貽害無窮。