烏美代表團在會談中，幸會溪濕享綠基于烏美日內瓦會談后的和平計劃版本，進行了進一步完善。

兩年沒見到圓夢，中國｜走布麗吉特顯得相當興奮，并表示自己一眼就看出來圓夢胖了。中國新聞周刊了解到，進西間博瓦勒動物園為迎接金絲猴的到來，進西間做了充分準備，在中方專家指導下，建造了金絲猴場館，保障有長期穩定的食物來源，組建了具有豐富經驗的飼養管理團隊，制定了完備的飼養管理制度和技術規范等。

12月5日當天，漫步大熊貓繁育基地的工作人員對中國新聞周刊透露，漫步馬克龍本人并沒有到訪大熊貓繁育基地，而是去訪問了四川大學，但布麗吉特如約而至。熊貓和法國的緣分或許可以追溯到1869年，市內色空法國博物學家阿爾芒·戴維在今雅安市寶興縣境內的鄧池溝記錄到大熊貓，市內色空被認為是這一物種的首次科學發現。瀕危動物保護藍本中國野生動物保護協會與法國博瓦勒動物園正式簽署延續大熊貓保護國際合作意向書，桃源標志著中法兩國在野生動物保護領域將繼續進行深度合作。

2021年8月，幸會溪濕享綠歡歡順利產下一對雙胞胎，同年11月，揭曉幼崽名為歡黎黎和圓嘟嘟。據國家林草局透露，中國｜走自20世紀90年代開展國際合作研究以來，中國｜走我國先后與20個國家的26個機構開展了大熊貓保護研究，在大熊貓保護繁育、疾病防治救治、放歸自然等方面不斷突破科研難題。

既延續了旅法大熊貓的足跡，進西間也意味著兩國在瀕危物種保護合作上邁向更系統、更制度化的新階段。熊貓沒到，漫步金絲猴先去了法國為了應對沒有熊貓的空窗期，早有準備。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，市內色空經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。本次實現主塔封頂的劉五店航道橋全長1948米，桃源主跨928米，桃源主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結構施工、高精度鋼殼節段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術挑戰。通過數字管控，幸會溪濕享綠搭配現場的精密儀器，幸會溪濕享綠最終主塔的單節軸線偏位均在四毫米以內，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區西南部，中國｜走連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，中國｜走分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。南憑高鐵開通后，進西間形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，進西間通過南寧樞紐接入全國高鐵網，進一步完善廣西鐵路網結構，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。