反之如果風切變大，護好熱空氣會被迅速吹散，臺風結構難以維持，強度自然減弱。

按規定，江中校內一般只允許教職工、學生以及學生呼叫的網約車進入。另有學生對中國新聞周刊表示，源處線這段路是附近學生通往教學區上下課的必經之處，源處線本不算寬敞的路上還設有停車位，上下課高峰期會出現行人、電動車、自行車和機動車混行的情況，很多同學都有差點被撞到的經歷。

上海德禾翰通（無錫）律師事務所律師張敏娜接受中國新聞周刊采訪時表示，美帶即使是校園內部道路，美帶如高校允許機動車通行，也屬于道路交通安全法規定的道路，責任認定參照道路交通安全法的規定。來源：片富中國新聞周刊事故地處校園責任的認定與社會道路事故有所區別9月28日晚，片富廣州市公安局番禺分局通報一起交通事故：9月27日21時40分，廣州番禺警方接群眾報警稱，在小谷圍街道中環東路附近某生活小區內部道路，有一輛小車撞到2名行人。張敏娜說，貫徹除司機應承擔的道路交通責任外，校方作為安全保障義務人，也可能因未盡到對校內學生生命權、身體健康權等的保護，而面臨侵權責任。

據受訪者稱，精神見聞她是藝術學院的學生，事發后有老師陪同其檢查，確認沒有內傷，并于當晚出院。關于校園內機動車車速的規定，護好該校于2016年7月印發的《華南理工大學校園交通安全和車輛管理辦法》中明確規定，護好進入校園的機動車輛必須按校內交通標志、標線行駛，車速不得超過20公里/小時，機動車行經人行橫道時，應減速行駛。

該學生強調，江中該路段有拐彎向上的坡度，經過事故地的車輛一般都不會很快。不同的是，源處線事故地處校園，責任的認定與社會道路事故有所區別。并且此和解將撤銷巴尼特本人及其遺產代表提起的所有索賠，美帶包括他在去世時仍在進行的案件。需要指出的是，片富和解的具體條款（包括波音可能支付的額外金額）未予披露。當時巴尼特正準備就波音的訴訟接受質詢，貫徹結果卻未出庭。這一事件在全球范圍內引起廣泛關注，精神見聞也打擊了波音產品的口碑。波音與巴尼特達成和解協議根據波音周五（9月26日）提交給查爾斯頓聯邦法院、護好請求法官批準的文件，護好雙方達成了全面的、最終的（不再有后續訴訟）且保密的和解協議。