據中國航天科技集團一院，服務由該院抓總研制的我國首艘火箭網系回收海上平臺于近日被命名為領航者并成功交付，服務標志著該院在可重復使用運載火箭技術鏈條上完成了重要一環，助推從技術驗證到工程應用的跨越

興黃路起于南山路，江鏡止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，像節線由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。

南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，點近十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，點近標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。12月初，日上中國交通建設領域海陸并進，接連取得關鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程項目是重慶東站核心配套項目，服務分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區和茶園片區的最快直線，江鏡于2021年7月開工，江鏡歷經52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質難題，順利實現隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。像節線從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現高效聯通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術的突破更是發展理念的生動實踐。

南寧至憑祥最快75分鐘可達，點近較目前普速旅客列車壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，日上止于興塘路，主線全長5.55千米，雙向六車道，設計速度60km/h您是不是同意這種說法？首先，服務要從全球吸引人才是不是重要？中國的計劃是什么，服務華為的是什么，如何去搶奪這些最優的人才，盡管他們有各種各樣的選擇，但他們要到中國來，不管是有語言、文化的差異，面臨這樣的挑戰，他們還是愿意到中國，到華為來，中國有怎樣的計劃？華為有怎樣的計劃？任總：美國的土壤是適合種莊稼的，大量人才到美國成長這是好事情，并不是壞事情，包括中國的很多青年到美國去，在美國生根發芽，參與創造一些新的科技文明。華為在產業發展過程中推動5G的Polar碼和MassiveMIMO、江鏡光領域的星座圖整形、多鏡頭手機拍照……等，都曾經面臨過質疑。瓦特并不是什么教授，像節線最初是蒸汽機的修理工，法拉第最初是印刷廠的裝訂工，他們仍不失世界級的偉大。現在我們這個區域的國家已經有大概1/4或者1/3的女性選手參加了，點近想了解關于女性參與的看法，點近是不是要鼓勵女性參加這些科學技術領域呢？我自己個人的故事也跟這個相關，我來自這樣的一個家庭，奶奶祖母這輩過的很苦，不太能上學，是自己學會認字的，因為她自己非常有決心，現在我的小女兒也在學工程技術類的領域。機器人領域，日上中國有百萬青年在做，日上剩余資本在投入力量推動訓練他們，不管商業上是成功還是失敗，數百萬優秀的青少年成長起來了，這對中國工業現代化、農業現代化、科技現代化……是有好處的。