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曾經靠在北京的兩家剛開不久的店，相思雕爺牛腩就估值4億了，相思融資6000萬，并帶動了一大批同樣帶著“互聯網餐飲”符號的新創業項目，比如伏牛堂、黃太吉、西少爺等等。不過那些經營創新、未妨營銷前衛的網紅餐廳，如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩，現在日子卻越來越不好過了。

餐飲眾籌失敗的原因在于：惆悵餐飲眾籌周期長，惆悵需要長期持續經營和實物眾籌完全不同，實物眾籌最后的結果是，給參與者兌現一款產品、一本書或者一款包，只要拿到產品，眾籌就算結束。 那么問題來了：直道如此一個深諳90后心理的品牌，直道生命周期為什么這么短?加盟店雜亂，管理困難目前，“水貨”營業的店面中，有7家是直營店，其余的23家均為加盟店。相思加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經營困難根本的原因。

3餐飲眾籌代表印象湘江2014年，未妨印象湘江餐廳，由102個股東眾籌創立，不到四個月的時間銷售額突破了200萬元。號稱500萬元買秘方，惆悵在雕爺牛腩能和大咖同吃一口咖喱等等，很多餐飲老板不斷推陳出新，試圖用營銷抓住眼球。

有了這樣的思路，直道水貨的其他做法，比如在餐廳表演節目，擲骰子選菜等等，本質上都一樣：要讓90后玩起來，動起來，跳起來。2營銷創新代表雕爺牛腩說到營銷創新，相思繞不開雕爺牛腩，其堪稱“互聯網餐飲”的鼻祖。而共享單車在短時間內的瘋狂融資，未妨也將短途出行領域瞬間推向高潮。便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中，惆悵李宇深信，共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。因此，直道如果一輛車停在ETCP停車場15分鐘內還沒有人將車租走，附近運營站就會派人把車開到運營中心去，以減少停車費用，并對車輛進行維護和充電。此外，相思當時國內的燃油車抵押、相思拆件散賣的產業鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。他們將“還車點”劃分片區，未妨每塊片區中有運營中心和充電站。