在下班后，都市他和團(tuán)隊的同事常常自發(fā)聚在一起討論遇到的難題，行業(yè)是否有可借鑒的例子。

三項重大工程在不同維度上，都市共同彰顯了中國基建的雄厚實力與推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐。廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，都市廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，都市大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，都市廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，都市使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運(yùn)營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，都市經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計時速250公里。

本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，都市主跨928米，都市主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團(tuán)隊克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。通過數(shù)字管控，都市搭配現(xiàn)場的精密儀器，都市最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。

南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，都市連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，都市分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運(yùn)營。南憑高鐵開通后，都市形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，都市通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。渤海、都市渤海海峽、都市黃海北部和中部海域?qū)⒂?~8級、陣風(fēng)9~10級的大風(fēng)，南海中西部和西南部海域?qū)⒂?~8級、陣風(fēng)9級的旋轉(zhuǎn)風(fēng)，局部海域風(fēng)力可達(dá)9~10級、陣風(fēng)11~12級。中央氣象臺11月30日06時繼續(xù)發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：都市預(yù)計，都市11月30日08時至12月1日08時，新疆東部、西北地區(qū)中東部、內(nèi)蒙古中東部、黑龍江中部、華北、黃淮、遼東半島、山東半島、西藏北部等地部分地區(qū)有5~7級風(fēng)、陣風(fēng)8~9級。中央氣象臺11月30日06時繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：都市今年第27號臺風(fēng)天琴（熱帶風(fēng)暴級）的中心今天（30日）早晨5點鐘位于海南省三沙市（西沙永興島）偏南方向大約325公里的南海西南部海面上，都市就是北緯13。12月1日08時至12月2日08時，都市新疆東部、都市西北地區(qū)東部、內(nèi)蒙古西部和東部、華北北部、黃淮西部、遼東半島、山東半島、西藏北部等地部分地區(qū)有5~6級風(fēng)、陣風(fēng)7~9級78歲的園藝公司老板藤田茂則擔(dān)憂地說：都市最令我不安的是首相的言論，中國確實已被激怒。