中國國際經濟技術交流中心黨委副書記代大江提出：冒險循環經濟塑造的是未來發展的新底色，冒險也是國家‘十五五規劃的重要著力點，而青年，正是這場轉型和創新發展最需要的力量。

對吳磊來說，遺忘機器人與汽車測試的流程大同小異，但是需要掌握的知識更多。回顧被裁前的工作時光，旅重制王芳明顯感受到了行業內卷和公司經營壓力給普通員工帶來的改變。

2024年8月，冒險徐繼業在朋友圈炮轟小米汽車和雷軍，批評小米汽車虧錢賣車，稱其行為沒有公德心和羞恥心，并暗示這種定價策略可能構成傾銷。被裁后，遺忘王芳也曾嘗試再去找汽車行業相關工作，但目前川渝汽車行業多數崗位都卡專業背景、卡行業經驗、卡工作年限。過去的一年里，旅重制吳磊所在的汽車公司組織架構進行了調整，旅重制原本投入頗多的智駕技術更看重能否快速量產、變現，而對于先進的L4級別自動駕駛技術則更多地找尋供應商共同開發，以節省成本。

編者按：冒險近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業帶來了百年未有之變局。11月10日，遺忘徐繼業在朋友圈正式營業，如今的新身份是一個三農主播，以農產品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業閉環。

汽車行業都在想如何讓技術快速量產落地，旅重制先在競爭中占據市場份額，旅重制活下來，強調降本增效，至于先進的技術，比如高級別的自動駕駛技術、電池技術，有利潤余地才能保障持續投入研發資金。他在2024年上半年加入了極越汽車，冒險該公司當時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關人才。2014年，遺忘蘇炳添遭遇運動生涯的瓶頸期，10秒成為難以逾越的關口。這一刻，旅重制不僅是亞洲飛人傳奇體育人生的落幕，更見證了廣東短跑的一路傳承與生生不息。回憶那段煎熬的歲月，冒險蘇炳添表示每天就是按部就班地在運動場、宿舍、飯堂三點反復，只為那0.01秒的突破。而30歲的蘇炳添依然沒有放棄，遺忘克服傷病、遺忘改進技術，利用東京奧運會延期一年舉辦而積蓄力量，最終在32歲高齡，在男子百米半決賽創造9秒83的亞洲紀錄，并在決賽拼出9秒98，以第六名收獲亞洲選手在奧運會的最佳排名，蘇神一戰封神。0.01秒的突破，旅重制用了8年蘇炳添的職業生涯，親歷了中國短跑崛起的輝煌十年。