今天（3日）下午，埃及法國總統馬克龍乘機抵達北京首都國際機場，開啟為期三天的訪華之行。

南憑高鐵位于廣西壯族自治區西南部，綠寶力累連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，綠寶力累分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。南憑高鐵開通后，石強形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，石強通過南寧樞紐接入全國高鐵網，進一步完善廣西鐵路網結構，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。

興黃路起于南山路，計獎金止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，埃及由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，綠寶力累十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，綠寶力累標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。

12月初，石強中國交通建設領域海陸并進，接連取得關鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程項目是重慶東站核心配套項目，計獎金分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區和茶園片區的最快直線，埃及于2021年7月開工，埃及歷經52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質難題，順利實現隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。綠寶力累從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現高效聯通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術的突破更是發展理念的生動實踐。同時，石強在露天礦山可以完全無人挖掘裝礦，幾百輛重型礦車、挖掘機完全無人地運行。最早提出人工智能怎么用的，計獎金就是德國工業4.0，華為未來三到五年內研究的東西相當于德國的工業4.0。未來你們成為中流砥柱的時候，埃及中國可能有30-40萬公里干線軌道，還不包括城際鐵路、地下鐵路。我們認為，綠寶力累我們正處在一個快速變動的時代，希望在年輕人，你們正放射著青春的光芒。沒有網絡的算力是信息孤島，石強孤島化的AI無法實現真正的智能。