雖然圍繞“個性化”產生的大部分討論都集中在最后一個維度，高鐵但如果可以結合激勵機制設計以預防和以價值為基礎的服務模式，高鐵那么遠程監測和導診也可以發揮更大的作用。

畢勝決定帶大家出去搓一頓，開到口回來一算賬，發現刨去飯錢，公司又虧了，因為營業額扣除掉供應商的貨款后，也只有幾百元。”而小公司“人家管不了我，家門加速鍵養不起我”，在畢勝看來，他已經不適合上班有老板了。

畢勝說，多座這次聊天對決定創業影響很大，“世界那么大，個人那點小糾結算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。為了加速達到銷售目標，新車小城實現上市大計，也為了不被對手超越，樂淘管理層也決定大打廣告。大家一退休，發展就是這種出海狀態。

后來，按下畢勝想投資凡客的陳年，但凡客的崛起速度太快，他還沒來得及，就沒機會了。如果做衣服，高鐵肯定與凡客直接成為對手。

天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了，開到口就不知道干什么了。兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論，家門加速鍵我還在思考。你所有的演講我都會看，多座你在國外的演講，特別是斯坦福大學演講，我聽了一遍又一遍。新車小城而億級商家給了這么多資源反而成下降態勢。你們誰解其中味?馬云，發展中國的首富，對你來說錢只是一個數字，而對我們這些商家來說，錢特么是一切。我的內心激動著，按下膨脹著，感覺馬上要帶著團隊發家致富了，爸媽可以跟我過上好日子就再也不會吵架了。被隱形降權，高鐵求生不得求死不能經營初期，太多困惑，別人都把產品養肥了我才上架。