過(guò)去我們必須到北京、黃盒紐約、黃盒波士頓、倫敦……才能讀到的課程，現(xiàn)在山溝溝里通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就能讀到，對(duì)這些課程理解有多深，當(dāng)然是有困難的，需要很好的輔導(dǎo)老師。

以前是朝八晚五，韜需現(xiàn)在是朝八晚十，工資從8000元漲到了12000元，李艾稱：這相當(dāng)于每天加班5小時(shí)，多發(fā)了不到200元，很難說(shuō)這待遇是漲了還是降了。在下班后，位表他和團(tuán)隊(duì)的同事常常自發(fā)聚在一起討論遇到的難題，行業(yè)是否有可借鑒的例子。

（文中趙凡、黃盒李艾、王芳、王闖、吳磊均為化名，實(shí)習(xí)生莫一格對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）。時(shí)代的洪流奔涌向前，韜需而最真實(shí)、最動(dòng)人的注腳，往往就源自那些躬身入局的平凡個(gè)體。汽車行業(yè)無(wú)疑非常‘卷，位表但也是這一點(diǎn)，位表注定了汽車也是有志之士發(fā)揮的最好的舞臺(tái)，因?yàn)檫@里人才密集、資本密集，你想做的事其實(shí)很快就能落地，并且取得一定的影響力。

遲遲找不到心儀工作的她，黃盒最終放棄了汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)行至醫(yī)療行業(yè)，從事醫(yī)療器械研發(fā)工作。但在信息透明的當(dāng)下，韜需消費(fèi)者并不愚鈍，韜需這類做法效果有限且不可持續(xù)，以某品牌知名的某式演講為例，即便演講再吸引人，產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題后，依然逃不開會(huì)被市場(chǎng)和用戶審視。

第一財(cái)經(jīng)在此輪訪談中發(fā)現(xiàn)，位表汽車行業(yè)的資深人才，正密集地流向機(jī)器人和互聯(lián)網(wǎng)大廠等熱門領(lǐng)域。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹給出的數(shù)據(jù)顯示，黃盒2024年汽車行業(yè)利潤(rùn)總體表現(xiàn)不強(qiáng)，銷售利潤(rùn)率僅有4.3%，較歷史正常水平大幅下降。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，韜需連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，韜需分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運(yùn)營(yíng)。南憑高鐵開通后，位表形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，位表通過(guò)南寧樞紐接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時(shí)代。興黃路起于南山路，黃盒止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長(zhǎng)3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，韜需由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運(yùn)營(yíng)記者3日從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，位表十四五規(guī)劃與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，位表標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥1小時(shí)15分可達(dá)。