心存疑慮的張女士致電品牌官方客服核實，低聲才驚覺父母兩次聯系的竟都是冒牌售后

被裁后，問夫無王芳也曾嘗試再去找汽車行業相關工作，但目前川渝汽車行業多數崗位都卡專業背景、卡行業經驗、卡工作年限。過去的一年里，畫眉吳磊所在的汽車公司組織架構進行了調整，畫眉原本投入頗多的智駕技術更看重能否快速量產、變現，而對于先進的L4級別自動駕駛技術則更多地找尋供應商共同開發，以節省成本。

編者按：深淺近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業帶來了百年未有之變局。11月10日，低聲徐繼業在朋友圈正式營業，如今的新身份是一個三農主播，以農產品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業閉環。汽車行業都在想如何讓技術快速量產落地，問夫無先在競爭中占據市場份額，問夫無活下來，強調降本增效，至于先進的技術，比如高級別的自動駕駛技術、電池技術，有利潤余地才能保障持續投入研發資金。

他在2024年上半年加入了極越汽車，畫眉該公司當時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關人才。我是今年1月進入公司的前瞻技術中心，深淺雖然還是汽車公司，但是主要的工作內容已經不再是汽車，而是機器人。

在第一財經記者的此輪訪談中，低聲汽車從業人員因為行業內卷而離開是一個非常普遍的原因。他認為，問夫無國內的汽車市場競爭已經進入了一個紅海市場，但是機器人仍然是藍海。王飛先后就讀于同濟大學、畫眉美國弗吉尼亞理工大學、加拿大麥吉爾大學，獲建筑歷史理論碩士。澎湃新聞記者從相關方面獲悉，深淺著名建筑教育家、美國雪城大學副教授王飛先生，在英國倫敦遭遇意外，不幸于2025年12月8日逝世，終年45歲。此外，低聲他還曾在美國密歇根大學建筑系、北卡羅萊納州立大學建筑學院、香港大學建筑學院、同濟大學建筑系等高校任教。王飛共同編輯的著作《Inter-Views：問夫無TrendsofArchitecturalandUrbanismInstitutionsinNorthAmericaandEurope》由中國建筑工業出版社于2010年出版，問夫無《建構的詩學：當代中國構造論述》由同濟大學出版社于2014年出版檢方查獲詐騙案之后，畫眉發現所使用的人頭賬戶身份為現役人員，因此與軍方聯絡。