大運力與可復用設計朱雀三號是我國首型采用不銹鋼箭體的大型可復用火箭，國內光谷于2023年8月正式立項，國內光谷全長66.1米，起飛質量570噸，整流罩直徑達5.2米，可容納大型衛(wèi)星或星座模塊。

大家知道，首條中國的重載火車一列火車拉3萬噸煤炭，是無線電調度的。馬克斯·普朗克創(chuàng)造了量子力學，星鑰芯片線在西方很多國家不僅僅在談AI，也在談量子計算。

我之前參與了一些項目，半導未來可能五年之后有一些地方是沒有AI的，半導想問您，有沒有一些例子未來根本不需要AI？因為對于有些學生來說，特別是學數(shù)學的，有可能他們完全不需要AI的幫助，自己做事情就可以了。有一天你爬高爬不上去了，體8通線就從喜馬拉雅往下走，沿途都可以生蛋，下來種地、養(yǎng)牛、養(yǎng)豬……，你絕對是好漢，從高往低打是容易的。而冠軍是畢業(yè)于浙江大學，英寸現(xiàn)在佐治亞理工學院就讀的一名博士生。

將來要升級到5G-R，中試能夠支撐上萬列時速450公里的火車、3萬噸貨車的運行。現(xiàn)在大模型大到什么程度，國內光谷需要多少算力？華為在解釋超節(jié)點的時候講到了950、國內光谷960、970，但我們需要多少個970，970在哪兒能用？需要多少臺，集群怎么連接。

18、首條提問：我在新加坡國立大學上學，非常感謝今天的活動和跟我們交流。有一些同事是遠程參加，星鑰芯片線有一些是現(xiàn)場參加，非常高興來到這里分享我們的想法，聆聽您的洞見。報道提到，半導臺積電創(chuàng)辦人張忠謀曾稱，美國建廠成本比臺灣地區(qū)高出五成，恐失去國際競爭力。臺灣《風傳媒》此前也曾引用《紐約時報》的一篇文章，體8通線細數(shù)臺積電赴美建廠遇到的挑戰(zhàn)。臺積電在鳳凰城面臨美國繁復法規(guī)、英寸人力不足與高成本等挑戰(zhàn)。報道稱，中試在鳳凰城西側，封裝大廠Amkor擬建先進封裝與測試園區(qū)，當?shù)鼐用駬挠卸净瘜W品與稀缺水資源的過度消耗，最終Amkor另尋他址。當時島內輿論認為，國內光谷臺積電在美國建廠麻煩不斷，歸根結底，是因為其建廠計劃并非單純從商業(yè)利益出發(fā)，而是美國與民進黨當局共同施壓的結果