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其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，中國｜走使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，進西間經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。

本次實現主塔封頂的劉五店航道橋全長1948米，漫步主跨928米，漫步主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結構施工、高精度鋼殼節段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術挑戰。通過數字管控，市內色空搭配現場的精密儀器，市內色空最終主塔的單節軸線偏位均在四毫米以內，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區西南部，桃源連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，桃源分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。

南憑高鐵開通后，幸會溪濕享綠形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，幸會溪濕享綠通過南寧樞紐接入全國高鐵網，進一步完善廣西鐵路網結構，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。興黃路起于南山路，中國｜走止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。

重慶江南隧道主線建成通車12月1日，進西間由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，漫步十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，漫步標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。02、市內色空從攬儲利器變為累贅大額存單一度是銀行機構的攬儲利器，這種產品通常一存就是20萬元起步，此外還有50萬元、100萬元的檔次。2024年年末，桃源國有行和股份行將大額存單利率集中下行至1字頭。對此，幸會溪濕享綠專業人士表示，現在沒必要搶大額存單，而應基于當前現實調整資產配置策略。銀行理財作為比存款收益高、中國｜走比股票波動小的中間地帶，成了承接居民財富的主力軍來源：進西間極目新聞12月5日，進西間復旦大學附屬華山醫院發布訃告，我國著名外科學專家、醫學教育家，復旦大學附屬華山醫院終身教授、博士生導師張延齡同志，因病醫治無效，于2025年12月4日在華山醫院與世長辭，享年98歲。