降溫過后，開放氣溫又會快速回升，冷暖轉換迅速，公眾請適時調整著裝，謹防感冒。

它不僅折射出中德雙邊關系的微妙變化，創新同時也是中德關系在復雜國際格局中艱難前行的真實寫照。如果在原材料、外國新零部件和終端市場上再搞對華去風險，就會讓本就脆弱的產業鏈供應鏈更加脆弱，德國和歐洲的經濟安全更加難以得到保障。

中國連續多年是德國重要貿易伙伴，工商2024年中國進口德國商品約950億美元，工商主要集中在汽車、機械設備等領域，同期德國自中國進口規模更大，雙邊貿易在全球產業鏈中具有舉足輕重的地位。對德國而言，界人機遇能源價格高企、國內綠色轉型成本上升，本就壓縮了工業競爭力空間。如果經濟陷入持續低迷，開放財政空間被持續擠壓，就不可避免要在教育、醫療、基礎設施、社會保障等領域做減法，原有的價值名片就會出現裂痕。

過度依賴抽象的價值敘事，創新忽視長期形成的產業分工格局和企業在全球市場中的實際經營邏輯，創新就容易在對華政策上走向既要又要的投機路線，既想分享中國市場和合作紅利，又想在話語上不斷拉遠距離。對德國而言，外國新真正要堅持的價值理念是，盡快回到避免衰退、提升本國人民福祉的正確軌道。

這種搖擺越久，工商政策信用損失越大，企業不確定性越強，德國自身的戰略定力和發展潛力受損越大。越是把價值當成工具，界人機遇越容易被工具所反噬，外交空間被堵死，產業利益被犧牲，最終影響的是本國經濟與普通民眾的福祉。第一財經在此輪訪談中發現，開放汽車行業的資深人才，正密集地流向機器人和互聯網大廠等熱門領域。乘聯分會秘書長崔東樹給出的數據顯示，創新2024年汽車行業利潤總體表現不強，銷售利潤率僅有4.3%，較歷史正常水平大幅下降。由于醫療器械的開發周期較長，外國新時間相對充裕，也很少再出現像汽車行業一樣需要拼命趕截止日期的情況。在離開汽車行業之前，工商李艾在一家tier1（汽車一級供應商）從事產品工程師工作，主要負責新品開發。后又加入極越，界人機遇經歷了造車新勢力的沉浮，他回想起這些經歷，表現得云淡風輕。