之后我父母知道了這件事，座開他也是跪著給我爸媽道歉，寫保證書，我以為他真的認識到自己的錯誤了。

首都航空北京大興–札幌新千歲：財運2025年12月9日至2026年3月3日，季節性每周3班航班關閉預訂。天津–東京羽田：大法自2025年12月1日起，4–5班中有2班開放預訂。

上海浦東–大阪關西：座開自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：財運2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。春秋航空大連–福岡：大法自2025年11月28日起，每周1班關閉預訂（該航線冬季僅于11月25日執行1班）。

注意：座開現有每日1班航班目前顯示最低票價為：座開即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態。煙臺–東京成田：財運自2025年12月4日起，3班中有1班關閉預訂。

上海浦東–札幌新千歲：大法2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關閉預訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：座開2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。工業和信息化部副部長辛國斌：財運產業規模不斷擴大，財運產品體系持續完善，系列化發展進程加快，低空裝備市場活力顯著增強，企業數量產品種類不斷擴展。其中，大法低空物流領域發展尤為迅猛，2024年全國新開低空物流航線超140條，即時配送行業訂單量達480億單。從技術層面看，座開關鍵核心技術尚未完全攻克，不同企業研發準則各不相同，技術驗證與商業應用存在差異，難以支撐市場大規模應用。低空經濟作為國家戰略性新興產業，財運近年來實現跨越式發展，我國已從低空裝備技術追趕階段，逐步邁向局部引領的關鍵轉變。針對商業模式基礎設施等方面的挑戰，大法我國加大了全域試點推進與體系化布局力度，大法通過基建先行、空域優化、場景賦能、生態聚合多輪驅動，推動低空經濟從單點示范向規模化落地跨越。