3日執飛的NH819航班由波音787-9型客機（JA925A）執行，再創中轉增長機上共有208名乘客。

限制車型的收費站：新高丹阜高速渾南新城站，沈陽繞城高速東陵站至和平灣站禁止7座以上客車、摩托車、黃牌貨車、大件車、危險品車通行。其中，浦東入口關閉的收費站：浦東大東港疏港高速全線，新丹高速全線，丹錫高速西土城站至偏嶺站，丹阜高速丹東站至通遠堡站、本溪南站至佟溝新城站，遼中環線高速高官站，鶴大高速青山溝站至大孤山站，本桓寬高速天橋溝站、雙山子站。

記者從遼寧省高速管理部門了解到，國際國際截至12月4日10時08分，遼寧省高速公路受降雪影響，沈陽、本溪、丹東、鞍山地區部分收費站交通管制而更多普通網民則在追問這樣一個問題：機場運作這些內容和賬號的資金，到底是誰給的呢？。此事不僅立刻引起不少日本網民的批評，貨量更有網民好奇：貨量這個廣告背后的金主，到底是誰？從一些日本網民發布的截圖來看，這則于11月26日開始出現在CrowdWorks上的網絡水軍招聘廣告，是由一個名叫satorus1207的賬號發布的。

不僅如此，噸噸從這些招工廣告給出的參考視頻鏈接來看，噸噸其背后的操盤者在海外社交平臺油管（Youtube）上擁有多個賬號，比如感動日本和璀璨的日本技術等，并且已經發布了大量用極為夸張的標題和失實的虛假內容吹捧日本和妖魔化中韓兩國的內容。但相當諷刺的是，同比雖然這些賬號宣稱他們做的是日本在海外的反響，但真正在給這些夸大與失實的日語視頻留言和點贊的人，卻更像是日本右翼分子。

耿直哥核查后發現，再創中轉增長CrowdWorks確實出現過這樣一則招工廣告，再創中轉增長且對工作內容的描述很詳細，除了羅列要具體夸贊日本和攻擊中國的方向，還列出了視頻腳本的驗收流程。該賬號簡介顯示，新高其代表的是一家名為雙彩虹有限公司的單位。此前，浦東全國人大代表朱征夫多次呼吁建立輕罪前科記錄封存制度，這導致朱征夫近期成為大量網民攻擊的對象。新法規定，國際國際違反治安管理的記錄應當予以封存，不得向任何單位和個人提供或者公開，這項制度旨在為輕微過錯者松綁。據南方+記者了解，機場朱征夫并非武大教授，而是一名律師，是浩天律師事務所的合伙人寄出去時電池明明是好的，貨量機器也能正常開關機，只是啟動不了，怎么突然要換這么多配件？馬先生當即提出終止維修，要求寄回機器。更令人氣憤的是，噸噸當她要求歸還配件時，對方竟指責她小題大做，還理直氣壯地說大家都是這么做的。