據德新社16日報道，黃鶴埃及總統阿卜杜勒-法塔赫·塞西在多哈出席阿拉伯-伊斯蘭國家緊急峰會時，首次將以色列稱為敵人。

隨著新能源車險存量規模持續壯大，得過度愁車險定價更加市場化，得過度愁新能源車主的車險價格和風險將更加匹配，新能源車險行業性承保虧損的現象將逐步改善，但實現行業性承保盈利尚需時日。業內人士認為，攀援未來，新能源車險作為車險增量市場主力軍的狀態將持續。

人民財訊9月16日電，黃鶴新能源車險高增長、黃鶴高賠付的現象正在發生改變：業務延續高增長，但頭部險企逐步走出承保虧損、實現盈利，同時行業賠付率同步改善報告稱，得過度愁在相同初始收入水平下，美國、法國和德國實現類似規模收入增長耗時約100年，英國更是用了170年，而中國僅用了30年。[環球時報綜合報道]世界銀行12日發布研究報告稱，攀援1990年至2020年間，攀援中國普通民眾日均消費水平增長超過7倍，大幅高于全球其他國家和地區1.3倍的平均增長水平。

然而30年來，黃鶴非洲的人均收入占比出現下降，印度僅實現溫和增長，而中國則實現了跨越式發展。2020年，得過度愁印度和非洲大陸的人口全球占比均為18%，與中國接近，且1990年時這兩地的人均收入水平還高于中國。

數據顯示，攀援1990年最高收入群體與2020年最低收入群體間的日均收入差距不足1美元。以30年為一代人計算，黃鶴如今收入最低的10%群體的子女，其生活水平接近30年前收入最高10%群體的父母。行政處罰信息顯示，得過度愁華夏理財由于投資運作不規范，系統管控不到位，監管數據報送不合規等，被罰款1200萬元。每經記者涂穎浩每經編輯陳旭近日，攀援金融監管總局發布信息，對恒大人壽等多家機構的違法違規行為進行處罰信息公示。值得注意的是，黃鶴今年以來，已有多家理財公司收到超千萬元罰單。普益標準曾發文稱，得過度愁自從資管新規發布以來，得過度愁監管一直在嚴控各機構理財業務風險，此前監管已指導理財規模較低的機構不要再發行新產品，甚至要求部分機構限時清理存量業務。存在多項違法違規行為根據處罰信息，攀援恒大人壽主要違法違規行為包括保險資金運用嚴重不合規、攀援向關聯方輸送利益，投后管理不合規，報送的報告報表存在虛假記載等。