我國首次展示無油飛機發動機11月27日，時隔首出在亞洲通用航空展上，我國首次展示了無油飛機發動機。

居民與工廠之間的對峙，年趙反映出美國法規繁瑣、建設流程復雜，使得芯片聚落進度延宕，也解釋了為何全球企業對在美國設廠卻步。《紐約時報》記者日前以在美國興建晶圓廠為何如此困難的1.8萬個理由為標題撰寫專題報道，本山被曝提到臺積電在鳳凰城面臨美國繁復法規、本山被曝人力不足與高成本等挑戰。

此外，范演劉芯片制造需高精度設備與熟練人員，范演劉臺積電兩年前曾引進500多名臺灣技工，引發美國工會反對，并引起美籍員工指控臺灣主管排他、溝通使用中文、并忽視安全警示。臺中央社報道稱，偉聚臺積電晶圓廠建在索諾蘭沙漠上，占地465公頃，耗資1650億美元，堪稱全球最昂貴工程之一。【環球網報道】據臺灣中央社等臺媒5日報道，老根臺積電將美國亞利桑那州鳳凰城打造成半導體重鎮，同時凸顯在美國執行大型建設工程的困難。

報道提到，時隔首出臺積電創辦人張忠謀曾稱，美國建廠成本比臺灣地區高出五成，恐失去國際競爭力。臺灣《風傳媒》此前也曾引用《紐約時報》的一篇文章，年趙細數臺積電赴美建廠遇到的挑戰。

臺積電在鳳凰城面臨美國繁復法規、本山被曝人力不足與高成本等挑戰。報道稱，范演劉在鳳凰城西側，封裝大廠Amkor擬建先進封裝與測試園區，當地居民擔心有毒化學品與稀缺水資源的過度消耗，最終Amkor另尋他址。江南隧道是連接重慶南坪片區和茶園片區的最快直線，偉聚于2021年7月開工，偉聚歷經52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質難題，順利實現隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。老根從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現高效聯通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術的突破更是發展理念的生動實踐。南寧至憑祥最快75分鐘可達，時隔首出較目前普速旅客列車壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，年趙止于興塘路，主線全長5.55千米，雙向六車道，設計速度60km/h當前本市正處于流感流行高峰期，本山被曝市疾控中心昨天介紹，目前流感活動強度上升勢頭已減緩。