9月30日下午15時起城市路網交通量將明顯加大，新華17時至19時路網壓力最為突出。

該女生的朋友告訴中國新聞周刊，每日她學習成績優異、每日大大方方，當天是她18歲的生日，得知噩耗后，不愿相信，也無法接受，明明一個小時前還在回復朋友圈親朋好友們的祝福評論。盡管學校內有速度限制和測速裝置，電訊由于沒有處罰，許多司機直接無視，這些車輛在駛入學校后，不少車輛超速，橫沖直撞。

9月29日，刊文華南理工大學五山校區校園內發生一起交通事故。按規定，算法校內一般只允許教職工、學生以及學生呼叫的網約車進入。另有學生對中國新聞周刊表示，推薦這段路是附近學生通往教學區上下課的必經之處，推薦本不算寬敞的路上還設有停車位，上下課高峰期會出現行人、電動車、自行車和機動車混行的情況，很多同學都有差點被撞到的經歷。

上海德禾翰通（無錫）律師事務所律師張敏娜接受中國新聞周刊采訪時表示，共振即使是校園內部道路，共振如高校允許機動車通行，也屬于道路交通安全法規定的道路，責任認定參照道路交通安全法的規定。來源：激化中國新聞周刊事故地處校園責任的認定與社會道路事故有所區別9月28日晚，激化廣州市公安局番禺分局通報一起交通事故：9月27日21時40分，廣州番禺警方接群眾報警稱，在小谷圍街道中環東路附近某生活小區內部道路，有一輛小車撞到2名行人。

張敏娜說，情緒除司機應承擔的道路交通責任外，校方作為安全保障義務人，也可能因未盡到對校內學生生命權、身體健康權等的保護，而面臨侵權責任。據受訪者稱，何治她是藝術學院的學生，事發后有老師陪同其檢查，確認沒有內傷，并于當晚出院。新華這一立場與該項目的法國工業主導方達索公司前一日的表態完全一致。據法新社9月24日報道，每日面對與德國和西班牙在歐洲未來空中作戰系統（FCAS）項目上的談判僵局，每日法國24日表示已準備好獨立研發未來戰機，這預示著歐洲最大防務合作項目可能面臨失敗。與達索公司立場一致，電訊該官員同樣主張法國應在戰斗機核心模塊上承擔更多工作量。默茨在與西班牙首相桑切斯會談時表示：刊文我們有著一致的意見——當前狀況令人不滿，項目推進陷入停滯。由默克爾和馬克龍于2017年共同啟動的未來空戰系統項目，算法最初作為法德兩國防務合作的標志，后吸納西班牙加入。