在接到這些用戶的爆料后，高鐵網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。

你缺過錢，開到口吃過閉門羹，被人質疑，團隊經歷非典，你也都闖過來了。如此下來，家門加速鍵我固定開支每月要33-35萬。

可人家畢竟只是我朋友，多座不是我爸，也不是我干爹，總有一天要還的。每個月的銷售額是8-10萬，新車小城于是每個月要虧25萬。而馬先生內部團隊，發展那么多商家向小二行賄，他們便可以參加大型的官方活動，做聚劃算、淘搶購等，而我們只能報免費試用、免費試用、免費試用。

三年時間我也從女神設計師熬成了電商大媽，按下不，會玩電商的人都不是大媽，我只能說我不會玩，玩不懂你的規則。我一直以為，高鐵作為一個商家，我們做好產品，服務，售后就可以了。

因為聽了馬云的演講打算投身淘寶我是商家，開到口所以我一直會關注馬先生和淘寶電商平臺的各種訂閱號、新聞、千牛資訊等等。我聽了心疼啊又激動的，家門加速鍵簡直淚流滿面，家門加速鍵就像你是我的親人一般讓我驕傲，作為天蝎座的我實在不應該，說好的冷酷到底呢?馬云認識我誰啊?曾經我常跟身邊的人說，我現在跟BOSS馬云混。從賣玩具到賣鞋在雷軍和畢勝看來，多座中國適齡兒童有三個億，這個市場大得可怕。雷軍對他說，新車小城你看看陳年的激情。業內認為，發展現實有力地駁斥了畢勝，他的觀點也隨之應者寥寥。畢勝估計，按下樂淘2011年銷售額會接近5億，2012年會突破10億，如果目標達成，樂淘就可以考慮上市。回到當下的2017年，高鐵曾經風光一時的垂直電商們，高鐵活下來的卻寥寥無幾，凡客經歷陣痛，如同做了一次大手術，至今元氣未復;當當網股價長期低迷，后從美國退市;聚美優品風光不在，私有化方案倍受爭議;曾經的樂淘網的對手們，如今也蹤跡難覓……賣掉樂淘后的畢勝，在2014年重新出發，創辦了“必要商城”。