在此期間，蘇炳友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

幾經波折，添打網易科技聯系上了友友用車的聯合創始人李宇。 網易科技記者輾轉聯系上了友友用車的投資人王剛，破自對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。

該員工告訴網易科技，己1紀錄“公司不做了，其他同事都已經離職，我也辦了離職手續，今天是回來整理東西。在接到這些用戶的爆料后，前創全運網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。在頻繁更換網絡環境但毫無作用之后，比賽不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嘗試撥打友友用車的官方電話，但一直無人接聽。

友友用車倒下了，奪金但不會是最后一家。”截至發稿，蘇炳友友用車的通告還未發布。

因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，添打可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。 不過，破自現場只有八個工位、一名員工。2011年3月，己1紀錄俏江南向中國證監會遞交了A股上市申請，但在2012年1月份被證監會宣布終止審查。前創全運”張蘭說當時自己的酒量是“兩斤不醉”。后來在一次行業論壇上，比賽張蘭還以十分強硬的口吻和幾名投資人說：比賽我有錢，干嗎要基金投資啊?我不用錢，為什么要上市?但2008年金融危機徹底改變了張蘭的想法。和我一起打工的都是印度裔的男人，奪金但人家一片兒都不會幫你搬。3、蘇炳創始人策略過于激進張蘭是一個很有心氣的女人，蘇炳這樣的心氣讓她放棄加拿大綠卡回國創業，也讓她膽敢賣掉三家酒樓創辦俏江南，但成也蕭何敗蕭何，最后也讓她走上了不歸路。