在德國，始終對華政策逐漸被塑造為帶有濃厚意識形態色彩的戰略競爭，在一些西方智庫的敘事中，中德關系被硬生生推向制度性對手的框架之中。

本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，做黨自豪經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。本次實現主塔封頂的劉五店航道橋全長1948米，和人主跨928米，和人主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結構施工、高精度鋼殼節段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術挑戰。

通過數字管控，民完搭配現場的精密儀器，民完最終主塔的單節軸線偏位均在四毫米以內，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區西南部，信英雄連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，信英雄分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。南憑高鐵開通后，部隊部隊表示倍感形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，部隊部隊表示倍感通過南寧樞紐接入全國高鐵網，進一步完善廣西鐵路網結構，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。

興黃路起于南山路，參閱止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，始終由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。

南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，做黨自豪十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，做黨自豪標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。12月初，和人中國交通建設領域海陸并進，接連取得關鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。波音大漲超10%，民完創4月份以來最大單日漲幅，公司預計明年將恢復現金流。半導體設備與材料、信英雄加密儲備概念漲幅居前，Strategy、康特科技漲超5%，阿斯麥漲近2%，Coinbase漲超1%烏克蘭總統澤連斯基12月2日通過社交媒體表示，部隊部隊表示倍感烏克蘭代表團已提交了在美所有會談的詳細報告。參閱美國和烏克蘭11月30日在美國佛羅里達州舉行了高級別會談。烏美代表團在會談中，始終基于烏美日內瓦會談后的和平計劃版本，進行了進一步完善。