據中國航天科技集團一院，金盡留由該院抓總研制的我國首艘火箭網系回收海上平臺于近日被命名為領航者并成功交付，金盡留標志著該院在可重復使用運載火箭技術鏈條上完成了重要一環，助推從技術驗證到工程應用的跨越

興黃路起于南山路，光陰龜解止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，無計由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。

南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，金盡留十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，金盡留標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。12月初，光陰龜解中國交通建設領域海陸并進，接連取得關鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程項目是重慶東站核心配套項目，無計分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區和茶園片區的最快直線，金盡留于2021年7月開工，金盡留歷經52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質難題，順利實現隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。光陰龜解從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現高效聯通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術的突破更是發展理念的生動實踐。

南寧至憑祥最快75分鐘可達，無計較目前普速旅客列車壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，金盡留止于興塘路，主線全長5.55千米，雙向六車道，設計速度60km/h行業機構要善于識變應變求變，光陰龜解積極研究、光陰龜解穩步探索推進人工智能、大數據、區塊鏈等技術在資本市場的布局和應用，為行業高質量發展培育新優勢、注入新動能。外資機構境內業務加快布局，無計已有11家外資獨資或控股證券公司在華展業興業。九是積極進行金融科技創新，金盡留但也避免監管缺位導致創新風險失控。行業機構還要進一步強化與投資者的利益綁定，光陰龜解加快健全以投資者回報為核心的評價體系，推動經紀業務、投顧業務和綜合財富管理的轉型發展。對中小機構：無計通過差異化分類評價、業務準入引導聚焦細分賽道，避免與頭部機構同質化競爭。