[環球時報綜合報道]《韓國時報》12月2日報道稱，曝復拍韓國在人工智能（AI）帶動的全球經濟周期中呈現明顯的結構性分化跡象。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，聯演使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，員片5億經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。

本次實現主塔封頂的劉五店航道橋全長1948米，酬鋼主跨928米，酬鋼主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結構施工、高精度鋼殼節段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術挑戰。通過數字管控，鐵俠唐尼搭配現場的精密儀器，鐵俠唐尼最終主塔的單節軸線偏位均在四毫米以內，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區西南部，小羅連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，小羅分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。

南憑高鐵開通后，伯特部拿形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，伯特部拿通過南寧樞紐接入全國高鐵網，進一步完善廣西鐵路網結構，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。興黃路起于南山路，曝復拍止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。

重慶江南隧道主線建成通車12月1日，聯演由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，員片5億十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，員片5億標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。董文欣留心觀察了自己影院的觀眾，酬鋼她發現觀看《瘋狂動物城2》的中學生特別多，酬鋼而且一來都是一群一群的，她感慨：電影院里已經好久沒見到這樣的青少年觀眾群體了。在那個超越現實的世界里，鐵俠唐尼人們可以心無旁騖地去體驗極致的愛、美和自由，這也是動畫電影的最大優勢。從年初到年末，小羅《哪吒之魔童鬧海》《浪浪山小妖怪》《瘋狂動物城2》三部風格各異的動畫作品接連打破圈層壁壘，掀起觀影熱潮。董文欣認為，伯特部拿《瘋狂動物城2》也可以讓唯檔期論的聲音閉嘴了：市場好不好不是因為檔期，而是因為有沒有能引發廣大觀眾口口相傳的好作品。這也恰恰是這些細節想要傳達的：曝復拍真正的理解，來自放下偏見，走進對方的世界。