不過，馬特門相關運動員的參賽資格仍取決于各單項國際聯合會的決定。

2024年12月，那蘭防寧德時代又與Stellantis集團宣布合資41億歐元在西班牙建廠。今年3月，不勒由大眾等歐洲汽車巨頭投資的歐洲最大動力電池公司Northvolt宣告破產。

三家工廠合計規劃產能達164GWh，斯守存將推動寧德時代成為在歐洲產能最大的動力電池企業。同時，意甲該工廠緊鄰奔馳、寶馬等客戶的整車廠，從而大大縮短供應鏈響應時間。相較德國圖靈根工廠，奪冠大熱匈牙利德布勒森工廠規模更為宏大，一期40GWh將于2026年初投產，長期規劃高達100GWh。

值得一提的是，國米寧德時代在歐洲建設及規劃的三座工廠分別針對高端、中端和低成本市場需求，從而形成了完善的產品組合。該電池在122kWh容量下可提供758km續航，換帥且可實現12年100萬km的壽命。

但對寧德時代在歐洲市場的擴張而言，而米則增添更多的競爭壓力。今年5月，不足寧德時代還通過在港股上市募資410億港元，其中90%資金投向匈牙利工廠的一期及二期建設從長遠來講，馬特門還能推動我國貿易格局多元化發展，增強全球貿易體系應對風險的韌性。孫雪君表示，那蘭防寧波舟山港至弗利克斯托港中歐北極快航的首發，也標志著寧波舟山港在全球航線網絡上最后一塊拼圖被正式補齊。復旦大學中歐關系研究中心主任、不勒上海歐洲學會副秘書長簡軍波22日對《環球時報》表示，不勒中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環節，減少了列車停留時間，有助于經濟效益提高。據了解，斯守存中歐北極快航航線一邊串聯起寧波、斯守存上海、青島、大連等國內主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內企業精準銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機。航線所經區域政治經濟形勢相對穩定，意甲減少了海盜、意甲擁堵以及戰爭波及風險等隱患，提升了航運公司船隊航行的安全系數，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應鏈第三通道安全。