辭去娃哈哈集團董事長職位的宗馥莉，記者價賣現在是宏勝集團的總裁。

在主要外貿城市中，皇馬僅廈門、寧德、龍巖三地進出口實現增長，鋰電池、電動汽車等新型產業占比相對較高。海關數據顯示，仍希前三季度，金華實現外貿進出口總值7906.6億元，同比增長20.7%。

這背后，到哈但要又傳遞出怎樣的信號？頭部洗牌東莞反超寧波，到哈但要金華二級跳今年前三季度，外貿大市深圳、上海穩住陣腳，分別實現進出口總額3.36萬億元、3.34萬億元，增速分別為0.1%、5.4%。從出口產品結構看，蘭德新三樣（電動汽車、鋰電池、光伏產品）和勞密產品成為金華出口的重要增長動力。與西安、尼修煙臺類似，合肥、常州、濟南等在新能源汽車等新興賽道上聲名鵲起的城市，外貿增速表現也非常亮眼。

不久前，斯高國務院新聞辦就2025年前三季度進出口情況舉行發布會，斯高在海關總署副署長王軍提到的五個方面特點中，兩條涉及結構之變——市場多元化持續推進。一位廣東區域經濟研究專家告訴城市進化論，記者價賣這背后也反映出廣東產業結構加速調整，記者價賣像深圳的新能源汽車、人工智能和無人機等產品出口增長迅猛，同時當地又積極從傳統市場轉向東南亞、中東等新興市場，外貿發展更具韌性。

分省份看，皇馬廣東、江蘇、浙江、上海、山東對全國進出口增長貢獻超八成，對穩定外貿基本盤發揮著關鍵作用。仍希這也支撐防城港在中國對東盟貿易比重攀升的背景下迅速崛起南海是保障戰略物資運輸的生命線此外，到哈但要該《報告》還重點對南海水域重要戰略物資的運輸量進行了監測分析。糧食運輸則以美國、蘭德巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區不斷增長的糧食需求。匡海波表示，尼修從全球大宗物資貿易視角出發，尼修經由南海運輸的原油、天然氣和大豆分別約占全球海運總量的40%、34%和21%，顯示出南海是保障世界能源、糧食等重要大宗物資運輸的生命線。南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、斯高湛江港和馬來西亞關丹港等，既是主要進口中轉站，也是區域礦石貿易樞紐。《報告》顯示，記者價賣南海承載著全球40%船舶掛靠量，是34%的液化天然氣和40%原油海運的必經通道。