新疆機場群正在重塑區域物流格局，伍茲讓新疆好物飛向全國、走向世界。

然而面對龐大且已經深耕多年的中國市場，今夜大多式微的汽車品牌對于扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續發力。品牌信仰消失后，注定美系豪華車在中國市場的發展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環。

做取舍很重要，宿命戰略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，被打一些傳統豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，伍茲豪華車市場的規則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，今夜目前林肯的重點集中在保證經銷商盈利能力。克萊斯勒、注定JEEP等美系品牌已經退出中國市場，福特、通用的發展趨勢也遠不及燃油車時代。

曾經高高在上的美系豪華總統座駕，宿命如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產銷國，被打中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區域。更重要的是，伍茲民企科學家當選院士將推動形成更加公平、開放、包容的創新生態。這種以產業需求為導向的創新模式，今夜彌補了單純學術研究與市場脫節的短板，今夜形成了研發—應用—反饋—再研發的良性循環，讓科技創新真正成為驅動產業高質量發展的核心動力。民營經濟作為我國經濟制度內在要素，注定是推動社會主義市場經濟發展的重要力量，也是科技創新的重要載體。這將進一步激發民營企業投身科技創新的積極性，宿命促使更多企業加大研發投入，形成企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的創新格局。民營經濟的創新活力與高校、被打科研院所的學術優勢相結合，可產生強大的協同效應，推動科技創新從單點突破向系統創新轉變。