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南憑高鐵位于廣西壯族自治區西南部，彈球連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，彈球分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。南憑高鐵開通后，冰河形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，冰河通過南寧樞紐接入全國高鐵網，進一步完善廣西鐵路網結構，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。

興黃路起于南山路，世紀止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，人類由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，彈球十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，彈球標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。

12月初，冰河中國交通建設領域海陸并進，接連取得關鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程項目是重慶東站核心配套項目，世紀分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區和茶園片區的最快直線，人類于2021年7月開工，人類歷經52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質難題，順利實現隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。彈球從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現高效聯通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術的突破更是發展理念的生動實踐。新加坡《聯合早報》近日刊發文章《鄭麗文：冰河臺灣一旦淪為戰場什么都是空談》，冰河文章指出，鄭麗文參加臺灣一年一度的秋斗大游行時呼吁，臺灣人放下黨派和意識形態，捍衛和平，臺灣一旦淪為戰場，什么都是空談。臺灣的底牌，世紀從來不在軍火商的合同里，而在百姓的日常里。臺灣對于美國而言，人類歷來是個棋子，美國不是為了臺灣，而是把臺灣當成以臺制華的工具。今天的臺灣，彈球賴清德把戰爭當籌碼，彈球把400億美元軍購當政績，把大陸2027武統臺灣當文宣口號，卻對島內實質薪資連續三年下滑、中小企業倒閉潮、教育經費持續下調視而不見。如果沿著臺獨死路一直走下去，冰河賴清德就是拿整個臺灣社會的未來，去賭一場注定輸光的賭局。