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賽事信息與看點(diǎn)

完全匹配廣告系列，由戰(zhàn)只需使用完全匹配關(guān)鍵字，而不使用否定關(guān)鍵字

公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，為自是和筆者剛提到的第一類(lèi)群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的，為自問(wèn)題是——即便以新聞源收錄為考核指標(biāo)，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和追求的公司都會(huì)對(duì)收錄站點(diǎn)有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門(mén)戶(hù)，以及類(lèi)似環(huán)球網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟(jì)也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會(huì)低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的網(wǎng)站?如果真是這樣的，那我只能說(shuō)，活該受影響……第三類(lèi)，時(shí)效性差的傳統(tǒng)媒體，這類(lèi)媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。

所以，由戰(zhàn)百度今天放出取消新聞源這個(gè)大招來(lái)怒刷存在感，實(shí)在是在內(nèi)容領(lǐng)域無(wú)招可用只能拼老底了。

開(kāi)賽時(shí)間與賽程提示

• 　　按理說(shuō)，百度不應(yīng)該這么干，一邊想在自媒體時(shí)代盡快趕上來(lái)，一邊又對(duì)著一部分“實(shí)力不行”的自媒體開(kāi)刀，其實(shí)應(yīng)該學(xué)學(xué)那幾個(gè)自媒體平臺(tái)啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來(lái)再說(shuō)。
• 　　 　　百度以及百度們的套路，你真看懂了?　　現(xiàn)在是新媒體時(shí)代了，這個(gè)大家都知道。
• 　　問(wèn)：如何提供高質(zhì)量的內(nèi)容發(fā)布?　　答：松松軟文里有“代寫(xiě)”功能，您可以選擇專(zhuān)業(yè)寫(xiě)手或職業(yè)寫(xiě)手，他們寫(xiě)的文章質(zhì)量相對(duì)較高。
• 　　實(shí)際上，后來(lái)李宇在項(xiàng)目關(guān)停后接受的大部分媒體采訪(fǎng)都是出于“無(wú)奈”和“被迫”，她為了能夠澄清自己并沒(méi)有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對(duì)著各種媒體闡述自己的失敗經(jīng)歷。

觀(guān)賽指南

 據(jù)百度站長(zhǎng)平臺(tái)公告，為自要進(jìn)入這個(gè)VIP俱樂(lè)部，是需要有“邀請(qǐng)碼”的。

我突然有種感覺(jué)，由戰(zhàn)現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶(hù)端，由戰(zhàn)為了搶奪地盤(pán)下血本扶持自媒體，等養(yǎng)肥了，保不準(zhǔn)也可能會(huì)收費(fèi)吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個(gè)博弈的過(guò)程。

更多說(shuō)明

而且，為自取消新聞源也不見(jiàn)得真對(duì)這些“釘子戶(hù)”有多大影響，為自VIP俱樂(lè)部擺明了是個(gè)特權(quán)，就不能因?yàn)槟承┰蛱厥绿剞k嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵(lì)一把，簡(jiǎn)直完美!繞了這么多，總體來(lái)看，百度取消新聞源這事實(shí)際上并不像預(yù)想的那樣猛烈，說(shuō)是個(gè)胡蘿卜加大棒的玩法也不為過(guò)。

很簡(jiǎn)單，既然百度搞了這么個(gè)篩選機(jī)制，篩選掉誰(shuí)就成為關(guān)鍵了。 公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，是和筆者剛提到的第一類(lèi)群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的，問(wèn)題是——即便以新聞源收錄為考核指標(biāo)，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和追求的公司都會(huì)對(duì)收錄站點(diǎn)有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門(mén)戶(hù)，以及類(lèi)似環(huán)球網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟(jì)也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會(huì)低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的網(wǎng)站?　　如果真是這樣的，那我只能說(shuō)，活該受影響……　　第三類(lèi)，時(shí)效性差的傳統(tǒng)媒體，這類(lèi)媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。 　　汽車(chē)分時(shí)租賃的本質(zhì)是資產(chǎn)管理，如何通過(guò)較高的運(yùn)營(yíng)效率來(lái)獲得更大收入，以及如何降低車(chē)輛獲取成本，是其運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵問(wèn)題。