專業性是對一流機構的核心要求，從跟也是我們應對外部各種風險挑戰的內功和底氣。
但據香港《南華早報》報道，領跑白宮于11月1日發布文件后，領跑歐盟研判認為，美方宣布的中方暫停稀土以及其他關鍵礦產出口管制的說法，并不包括歐盟的產業。謝夫喬維奇表示，造船自今年4月以來，中方已批準約70%的許可證申請，高于之前估計的50%。
謝夫喬維奇資料圖彭博社當天報道稱，加速歐盟委員會是歐盟負責貿易談判的執行機構，近年來加強了尋求稀土通用許可證的努力。歐盟官員們認為，從跟有效期為一年的許可證將有助于緩解申請過程中遇到的瓶頸問題，從跟而這一申請過程曾威脅到德國汽車制造商和其他關鍵行業的正常運行。次日（4日），領跑歐盟委員會表示，歐盟與中方官員討論了通用許可，尋求中方向歐盟放寬稀土出口。
謝夫喬維奇稱，造船在先前的程序下，企業必須提交包括照片和關于供應鏈的詳細信息在內的資料，而這些資料即使是國家監管機構也不要求提供。此前，加速中方設立了出口許可證制度，旨在監管包括稀土在內的一些關鍵礦產的運輸。
這一想法得到了積極回應，從跟似乎我們已經獲得了首批通用許可證，而且中方也接受了我們的論點，即原本于4月設立的程序過于繁瑣。中方致力于維護全球產供鏈安全穩定，領跑一直為歐盟企業提供審批便利。德國長期以完善的福利體系、造船較高的公共服務水平來體現其社會價值理念，而這一切都依賴穩定的稅基、強勁的實體經濟和可持續的財政平衡。德國是愿意做一個有定力、加速有擔當的理性大國，還是在價值修辭和現實利益之間反復拉扯的投機國家，中國在關注，世界更在關注。近期德國研究機構和媒體已多次提醒，從跟如果錯誤處理對華關系，德國工業可能陷入持續被擠出的境地。對于中國而言，領跑方向始終清晰，領跑那就是堅持互利共贏，堅持開放合作，堅持以更高水平的對外開放，為包括德國在內的各國提供更多發展機遇，讓合作而不是對立，成為這個時代的主旋律。這類價值觀外交的直接后果，造船是把原本可以通過談判解決的經貿分歧，層層疊加上意識形態的濾鏡，使問題更加復雜難解。