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各級消協(xié)積極受理消費者的投訴,權案并對投訴事項進行調查、調解,必要時向有關部門反映、查詢,提出建議。
受理這類案件的法院,開庭在依據企業(yè)破產法等法律審案,尤其是在進行破產清算時,也要將涉案車企的消費者權益考慮在內。
此外,被控也有專家呼吁,盡快建立車企退市的售后保障基金,要求車企在售車時按比例繳納專項資金,一旦退市,便由基金接管售后。
而隨著部分車企黯然退場,受賄車主手中的新能源車變成絕版,誰來提供質保、維修,成了大問題。
▲資料圖:曾志部分新能源車企退市,車輛售后無保障的問題困擾著不少車主。
圖/ICphoto威馬、權案哪吒等一批造車新勢力接連退場,留下的不僅是空曠的廠房與未竟的產線,更有數以百萬計陷入售后泥潭的車主。
還是那句話,每個人把自己的事干好,每個車型要把自己的營銷工作做好,每一款車都要賣好。 醫(yī)療自媒體《健聞咨詢》的最新調查披露更多細節(jié):諾輝健康的銷售為沖擊業(yè)績,默許經銷商向環(huán)衛(wèi)工人購買公廁糞便作為檢測樣本,制造虛擬訂單。 她開始重新整理自己的經歷,在各大社交媒體上高頻發(fā)帖,幾乎每天發(fā)布20條信息,講述自己的遭遇,推動請愿書的傳播。
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