近幾年，項新光個別從業人員奢靡享樂、炫富等事件，嚴重損害公司乃至行業形象，教訓不可謂不深刻。

規定當時速超過10km時，人萬余車輛駕駛室前部顯示裝置應自動關閉娛樂影像及游戲功能，以從技術層面防范駕駛干擾等。而極限加速與推背感的營銷影響下，次1成果彩也容易觸發駕駛者的獵奇甚至激情駕駛心理，埋下事故隱患。

近日，突出公安部公布《技術條件》向社會征求意見，針對備受關注的智能駕駛輔助、加速失控、電動門把手等方面提出了新規定。例如要求純電動、數說插電式混合動力載客汽車應具備踏板誤踩加速抑制功能，數說在靜止、蠕行時能夠檢測、抑制動力輸出并通過一個明顯的信號裝置（例如聲或光信號）提示駕駛人。對于車長大于或等于6m的純電動客車、非遺插電式混合動力客車，報警后5min內電池箱外部不能起火爆炸。

今年以來，綻放汽車賽道校準和規范力度明顯加強，綻放從智駕宣傳、門把手設計、電池規范到企業審查要求、產品審查要求以及車輛出廠合格證等新規密集落地，相關部門監管力度與范圍不斷擴大。因此，奪目本次《技術條件》征求意見稿中擬規定乘用車默認狀態下百公里加速時間不低于5秒，也是給狂飆的行業趨勢強行踩了一腳剎車。

5秒紅線的設定背景，項新光源于目前駕校教練車及大多數燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5秒。不過，人萬余《技術條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。同意該議案的持有人或持有人代理人共7家，次1成果彩有效表決權數額為16680000，占總表決權數額的83.40%，但仍未超過90%。挑戰是體量太大、突出項目鋪得太廣，社會負面影響巨大，每一步都在監管、評級和市場的放大鏡下，容錯空間反而更小。本次會議獲同意票最多的是議案二，數說即追加投資人可接受的增信措施、有條件調整中期票據本息兌付安排的議案。截至債權登記日12月9日，非遺22萬科MTN004的持有人或持有人的代理人共計20家機構。可以通過多輪展期、綻放資產證券化、項目并表/出表、股權引入等組合方式，爭取更長的攤銷周期。