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之后，昆侖波音公司承認，這兩起空難都與該型號客機上的一個強行下壓機頭的防失速系統因傳感器故障而被錯誤激活有關。

美國有線電視新聞網（CNN）同日報道稱，傾砥千村有多名股東在大會上抱怨波音自3月10日埃航302號班機空難以來暴跌的股價與利潤。

為一個設計嚴謹的新型安全功能配備容易出故障的傳感器，柱注聚這種事絕對不應該發生。

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在之后的新聞發布會上，流亂米倫伯格面對記者有關737MAX客機是否存在缺陷、流亂波音內部向美國國會泄密該型客機安全問題、以及自己是否應當引咎辭職等方面的問題時不斷重復稱，737MAX客機的防失速系統沒有缺陷，但波音工程師正在重新評估該系統的傳感器的原理與隱患。

2018年10月和2019年3月，狐兔印度尼西亞獅子航空和埃塞俄比亞航空的兩架波音737MAX客機先后發生兩起極為相似的空難，狐兔并導致該型號客機在全球范圍內被停飛。

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原標題：底事地黃空難后首次面對股東，被質問非要每次死300人才發現問題嗎 【文/觀察者網 李天宇】 4月29日，波音公司在美國芝加哥舉行股東大會。

（央視記者 李衛兵） 日本天皇明仁和皇后美智子(共同社) 【新聞多一點】 日本明仁天皇今退位 系近代以來首次天皇生前更替 30日，現任日本天皇明仁將正式退位。 外資航空公司收購中國航空公司股權并非首次，2007年中國東方航空股份有限公司（下稱東航）試圖引入新加坡航空成為股東，從而拓展雙方的合作，但這一計劃最終因未能通過股東大會決議而失敗。 0731房產網發布的《2018年長沙樓市白皮書》顯示，與2017年相比，2018年的內六區土地供應出現了大幅增長，建筑面積達1818萬平方米，增幅達49%，以平均100平方米/套估算，供應量超過18萬套。