例如要求純電動(dòng)、歲港斯榜插電式混合動(dòng)力載客汽車(chē)應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能，歲港斯榜在靜止、蠕行時(shí)能夠檢測(cè)、抑制動(dòng)力輸出并通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)恕?/p>

理工封面圖片來(lái)源：圖片來(lái)源：02202.HK點(diǎn)擊進(jìn)入專題：萬(wàn)科債務(wù)問(wèn)題引發(fā)地震。此次會(huì)議共涉及三項(xiàng)議案，校友核心展期規(guī)則保持一致：均為展期一年，展期期間暫不支付首付及利息。

黃立沖認(rèn)為，攻堅(jiān)所謂市場(chǎng)化化債，是指?jìng)鶆?wù)問(wèn)題主要通過(guò)企業(yè)與債權(quán)人博弈、交易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和資產(chǎn)處置來(lái)解決，而不是依賴行政命令和無(wú)條件兜底。一是重組并變更登記要素：出行在發(fā)行人無(wú)異議的情況下，出行持有人會(huì)議可按照90%的表決比例通過(guò)決議，來(lái)調(diào)整本期債務(wù)融資工具的基本償付條款，該決議將約束本期債項(xiàng)下所有持有人。和中小出險(xiǎn)房企相比，機(jī)器萬(wàn)科的市場(chǎng)化化債優(yōu)勢(shì)在于牌桌還在，時(shí)間還在，資產(chǎn)池還在。

差異主要集中在增信安排上——議案一維持初始展期方案，元融未設(shè)置增信措施。免責(zé)聲明：資登本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。

參加本次展期會(huì)議的持有人或持有人代理人有18家，福布參加會(huì)議的有效表決權(quán)數(shù)額為19890000，占總表決權(quán)的99.45%。匯生國(guó)際資本有限公司總裁黃立沖表示，歲港斯榜萬(wàn)科提出的初始展期方案（即議案一），歲港斯榜在當(dāng)前房企重壓背景下，該方案等于讓債權(quán)人一年內(nèi)零現(xiàn)金流、零額外補(bǔ)償，自然引發(fā)部分機(jī)構(gòu)強(qiáng)烈反對(duì)。例如要求純電動(dòng)、理工插電式混合動(dòng)力載客汽車(chē)應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能，理工在靜止、蠕行時(shí)能夠檢測(cè)、抑制動(dòng)力輸出并通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)恕?duì)于車(chē)長(zhǎng)大于或等于6m的純電動(dòng)客車(chē)、校友插電式混合動(dòng)力客車(chē)，報(bào)警后5min內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。今年以來(lái)，攻堅(jiān)汽車(chē)賽道校準(zhǔn)和規(guī)范力度明顯加強(qiáng)，攻堅(jiān)從智駕宣傳、門(mén)把手設(shè)計(jì)、電池規(guī)范到企業(yè)審查要求、產(chǎn)品審查要求以及車(chē)輛出廠合格證等新規(guī)密集落地，相關(guān)部門(mén)監(jiān)管力度與范圍不斷擴(kuò)大。因此，出行本次《技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿中擬規(guī)定乘用車(chē)默認(rèn)狀態(tài)下百公里加速時(shí)間不低于5秒，也是給狂飆的行業(yè)趨勢(shì)強(qiáng)行踩了一腳剎車(chē)。5秒紅線的設(shè)定背景，機(jī)器源于目前駕校教練車(chē)及大多數(shù)燃油乘用車(chē)的百公里加速時(shí)間普遍大于5秒。