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所以，列車百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。

 百度以及百度們的套路，文明你真看懂了?現在是新媒體時代了，這個大家都知道。

公關公司和部分企業PR之所以受沖擊，塌陷是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，塌陷問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。

開賽時間與賽程提示

• 在杭州、廣州等客流量最大的地鐵站向乘客免費借用裝有網易云音樂App的iTouch和手機，但設備在體驗一天后需要歸還，旨在讓領取者在忙碌的生活工作中有更多的時間“用心感受好音樂”。
• 對于電商運營人員來說，通過綜合分析各個區域的數據，掌握用戶的需求和關注度，及時調整優化廣告位，使其實現最大價值，這也是提升銷量最有效的途徑。
• 　　問：怎么判斷這個站是否是新聞源呢?　　答：新聞源數據庫取消了，但只是換了另一種形式存在，可以繼續參考松松軟文里面的“新聞源”一欄，選擇新聞源站點還是有機會進入百度優質展示的。
• 　　4、為什么我不能再添加任何關鍵字了　　蘋果總的限制還不清楚，但蟬大師通過試驗了解，當我們試圖一次性導入幾百個甚至一千個關鍵字時，這個時候上傳限制是為每批200個關鍵字。

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想想也是，死亡就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣，死亡把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業PR，這算是捆在一條線上的群體。

換個問法，列車新媒體時代，列車什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發平臺嗎?內容生產能力嗎?這些似乎都很重要，但要說最重要的——我認為其實是注意力，新媒體時代的信息太冗余太碎片了，對注意力的爭奪才是關鍵。

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最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業PR，文明可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。

原有的優質內容站點，影響并不會太大。 　　取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了　　接下來換個維度說說。 　　不過，這其實是個很搞笑的事情。