消費者在購買時可核對隨車附帶產品合格證上的產品型號、特朗整車編碼等信息參數與實車一致。

對于車長大于或等于6m的純電動客車、普重插電式混合動力客車，報警后5min內電池箱外部不能起火爆炸。今年以來，夠美個基汽車賽道校準和規范力度明顯加強，夠美個基從智駕宣傳、門把手設計、電池規范到企業審查要求、產品審查要求以及車輛出廠合格證等新規密集落地，相關部門監管力度與范圍不斷擴大。

因此，聯儲本次《技術條件》征求意見稿中擬規定乘用車默認狀態下百公里加速時間不低于5秒，也是給狂飆的行業趨勢強行踩了一腳剎車。5秒紅線的設定背景，應降源于目前駕校教練車及大多數燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5秒。不過，特朗《技術條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。

數據顯示，普重2025年前三季度，全國因車輛加速失控引發的交通事故同比上升17%，其中新能源汽車占比高達43%。也就是說，夠美個基車輛啟動后，不管車輛本身的零百加速時間是2秒、3秒還是4秒，默認的零百加速一律不能快于5秒，必須在5秒以上。

諸多細則背后，聯儲均是針對當下行業頻發的事故風險點進行精準管控。公安部組織起草的《機動車運行安全技術條件》（以下簡稱《技術條件》）編制說明中直指，應降乘用車啟動加速失控事故多發，應降其多是由于駕駛人使用高加速模式時，對高加速模式的駕駛準備和操控能力不足。堅持創新驅動，特朗加緊培育壯大新動能是2026年經濟工作的重點。海南提到，普重結合海南自由貿易港建設實際，充分發揮潛力，既要自加壓力，也要實事求是，力爭取得更好成績。內蒙古提到，夠美個基要促進消費和投資協同發力，加大高端終端消費產品和服務開發力度，抓緊推進項目前期工作，用好聯審聯批機制提高審批效率。此次中央經濟工作會議在分析當前經濟形勢時提到，聯儲國內供強需弱矛盾突出。上海市委常委會擴大會議提到，應降緊扣建設上海（長三角）國際科技創新中心，應降攜手蘇浙皖打造世界級科技創新策源地，更好以科技創新引領產業升級，加快培育壯大新動能。