小言新能源創始人鄧東旭表示，解約金新能源車比燃油車更容易出現事故大案，解約金即事故損失金額在3萬~5萬的情形，使得賠償金額更高，也讓整個拍賣市場規?？焖僭鲩L。

所以，每體我們看到，中方兩次前所未有的奉示抗議，外交部深夜提醒避免赴日本旅游。但全世界的主流輿論，巴薩都認定高市是始作俑者，是麻煩制造者。

從這個角度看，正談中場高市早苗暗示武力介入臺海，未必就是一件壞事。所以，判續我們看到，11月17日，資生堂、高島屋、全日空等日本公司股價，出現暴跌。當年日本國有化釣魚島，胡安導致中國不得不出手，現在我們都知道，中國海警巡航我釣魚島海域，已成為常態。

作為中國人，南德高市早苗這樣大放厥詞，暗示要武力介入中國臺海，我們憤怒不憤怒？不憤怒就不是中國人。我們的工具箱越來越豐富，解約金法律戰、輿論戰、經濟戰，這種選擇的自由，本身就是一種戰略優勢。

我看到，每體雖然也有一些西方媒體，還在為高市各種鼓噪，渲染中國的壓力，好像日本很委屈一樣。這不由讓我想起2012年日本購島鬧劇，巴薩同樣是日本挑釁在先，同樣是中國憤怒反擊。2日，正談中場菲律賓國防部長特奧多羅與加拿大國防部長戴維·麥金蒂在馬尼拉舉行閉門會議。中國南海研究院區域國別研究所所長丁鐸3日對《環球時報》記者表示，判續一方面，菲律賓是在構建以特定國家為目標的小圈子安全體系。對此，胡安中國外交部發言人毛寧3日回應稱，胡安中方一貫認為國家之間的防務安全合作不得針對第三方或者損害第三方的利益，炫耀武力，挑動對抗，不利于地區的和平穩定。加方應展現戰略自主性，南德擺脫對美依附思維，這才是符合其國家利益的正確選擇。還有媒體提到，解約金自中國9月宣布建立黃巖島國家級自然保護區以來，菲加兩國頻頻提出反對。