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賽事信息與看點

汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，跑男一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，跑男有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。

無奈之下，太拼他們只能跑到貼吧、微博、知乎發帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來。

盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，戴臉大張但這個領域，戴臉大張目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制;4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。

開賽時間與賽程提示

• 8月18日，畢勝35歲生日當天，樂淘正式轉型開始在網上賣鞋，三天后因為訪問量巨大，服務器崩潰了。
• 　　后記　　賣掉樂淘網后，畢勝很少和圈內朋友聯系，連其最堅定的支持者雷軍都不知道他在做什么。
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• 　　36氪近日獲悉，比特幣礦池及云挖礦提供商微比特(ViaBTC)，日前獲得由比特大陸(Bitmain)領投、個人投資者跟投的A輪融資2000萬人民幣。

觀賽指南

對用戶而言，基尼主打“手機開關車門”、“0押金送保”等亮點。

辦公地點人去樓空，亮相慮癥員工：亮相慮癥公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背后有兩家公司：北京友友聯創信息技術有限公司、北京信友云車科技有限公司。

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記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區永澄北路的注冊地點，偉曝但并沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。

　　在畢勝看來，樂淘不建庫存這件事能不能成，最重要是取決于速度，如果業務發展速度夠快，盤子越大，效率越高，就可以用速度換來零庫存。 　　截至目前，暖星社區的團隊已有數十人，CEO秦威和COO俞飛均畢業于復旦大學的心理學專業，后者有多年醫療咨詢和培訓行業經驗。 　　畢勝估計，樂淘2011年銷售額會接近5億，2012年會突破10億，如果目標達成，樂淘就可以考慮上市。