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德國《法蘭克福匯報》這樣評論稱,越南色碟自投產(chǎn)以來,德累斯頓工廠的產(chǎn)量不足20萬輛,不到大眾沃爾夫斯堡中央工廠年產(chǎn)量的一半。
經(jīng)過與員工代表的談判,越南色碟大眾汽車作出一定讓步,但仍計劃未來持續(xù)削減在德國的產(chǎn)能。
報告認(rèn)為,越南色碟疲軟的市場、高關(guān)稅、不利的匯率以及對電動汽車產(chǎn)業(yè)線的重組都大大拖累了德國汽車行業(yè)。
大眾汽車計劃與薩克森州和德累斯頓工業(yè)大學(xué)合作,越南色碟在工廠原址上建立一個重點技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新園區(qū),越南色碟涵蓋人工智能、機(jī)器人、微電子和芯片設(shè)計等領(lǐng)域。
2001年開業(yè)以來,越南色碟該工廠的一大標(biāo)志性業(yè)務(wù)是向公眾展示大眾高端汽車的生產(chǎn)過程,工廠每年組裝約6000輛汽車。
2024年,越南色碟大眾汽車因成本高企和需求疲軟,計劃關(guān)閉3家工廠,此舉引發(fā)德國工會的強(qiáng)烈反對。
根據(jù)雙方公布的數(shù)據(jù),沖突造成上百人傷亡,逾10萬民眾疏散。 綁匪據(jù)稱買通機(jī)場與酒店人員,掌握其行程,并試圖脅迫其轉(zhuǎn)賬、申請網(wǎng)貸,同時收集指紋、毛發(fā)、精液等生物信息以威脅偽造強(qiáng)奸案阻止報警。 整個中國若要與東南亞國家形成RCEP交易,海南島將成為交易的中心基地。
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