奉勸日方正視當前中日關系困難的癥結，伊薩認認真真反思糾錯，撤回日首相高市早苗涉臺錯誤言論，不要轉移視線、節外生枝。

我在想2002年成立ACM班，克談卡已到現在二十多年，其實ACM班在全球的影響力還是挺大的。不管你是在哪個國家出生，為轉你都能夠成為ICPC大家庭的一部分，非常感謝大家。

網絡肯定是重要的，多人都面對面是需要的，我們還會繼續支持競賽的獲得者有機會聚會一次，但不一定是上海，也有可能是其他地方。如今這類形式的挑戰賽很受歡迎，清楚全部情況去你們也會經常組織這樣的挑戰賽，清楚全部情況去我的問題是，未來這樣的挑戰賽可能需要卷入更多的專家和科學家，讓我們的挑戰以后會越來越跟實際的工業場景相關嗎？AI時代您怎么看？因為我們有可能需要AI輔助去解決這些挑戰。幾百年前輪船、成過火車、鐘表……非常多都是歐洲發明，甚至小國發明的。

國鐵正在鐵路上試驗新的5G-R無線調度系統，伊薩450公里時速的高鐵，伊薩使用5G-R來承載無線的調度，這個5G-R共生雷達實時檢查線路安全、高速運轉列車的輪軸安全，是一個大踏步的進步。鐵路制造、克談卡已建設、運輸系統也依賴于計算機信息網絡，人工智能也要具像化。

我后來成立了ACM班，為轉是希望培養我們自己的計算機科學家，不是拿更多的冠軍。大家一起感受著時代的跳躍，多人都都不知道技術上會有什么樣的未來，從而使我們在這個時代共同努力前進探索。偷換零件采訪中，清楚全部情況去還有消費者反映，即便是修好的家電，同樣可能存在問題。然而，成過維修人員更換燈泡后，向張先生提出240元的收費要求，遠超預期。漫天要價維修師傅第一次檢查說是‘主板損壞，伊薩第二次卻改口稱‘壓縮機損壞，讓我不得不懷疑他的專業性。盡管覺得維修價格過高，克談卡已但擔心冰箱里的食物變質，毛女士還是支付了這筆費用。那我昨天花899元換的主板豈不是白換了？維修師傅堅持不給錢就不修，為轉向平臺投訴又石沉大海。